Injecteur de carburant d'origine Perkins 107-7734 pour moteur Perkins 6L-3669 4P-2995 10R-8996 7E-7607 pour moteur diesel 3116, nouvel injecteur d'origine, nouvel injecteur

L'injecteur de carburant diesel Perkins 3116 107-7734 / 1077734 est conçu comme un remplacement OE direct pour les moteurs diesel des séries Perkins 3116 et 3114. Il porte des références OE autorisées, notamment 107-7732, 107-7733, 107-7735, 107-7773, 107-1230, 4P-2995, 7E-7607, 7E-8952, 127-8205, 127-8220, 0R-8467 et 0R-7734, permettant une identification précise des numéros de croisement pour les distributeurs, les opérateurs de flotte et les ateliers de reconstruction de moteurs. L'injecteur est conçu avec des composants de buse usinés avec précision et une géométrie de débit de carburant calibrée pour assurer une atomisation fine et une combustion stable dans diverses conditions de charge.

Cet injecteur est largement utilisé dans les pelles, les chargeuses sur pneus, les bulldozers, les groupes électrogènes, les moteurs marins, les groupes motopropulseurs industriels, les moteurs de camions, les équipements agricoles et les équipements miniers. Sa conception de remplacement direct permet une installation simple sans modification, et sa construction robuste assure un fonctionnement fiable dans les environnements industriels à usage continu. L'injecteur contribue à maintenir un ralenti stable, à récupérer la puissance et à assurer une économie de carburant constante dans les applications de moteurs Perkins 3116 sur route et hors route.

Pour maintenir les performances de l'injecteur à long terme, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel propre, remplacer régulièrement le filtre à carburant, vidanger le séparateur d'eau et maintenir le filtre à air propre. Une inspection périodique des fuites d'injecteur, de la fumée d'échappement, de la qualité du ralenti et de la consommation de carburant est recommandée. Pour les symptômes tels que le démarrage difficile, le ralenti irrégulier, la fumée noire ou blanche, la perte de puissance, le cognement ou les ratés d'allumage, un diagnostic professionnel de l'injecteur, de la pression de carburant, du système d'admission d'air, de la compression et du turbocompresseur doit être effectué pour confirmer la cause profonde avant le remplacement des pièces.