Inyector de combustible diésel Denso Common Rail original 095000-0801 6156-11-3100 para motor SAA6D125E-3 6D125 Excavadora PC450-8 PC400-7 PC450-7 nuevo inyector original nuevo original nuevo inyector

El inyector de combustible diésel common rail DENSO 095000-0801 está diseñado para las plataformas de motores Komatsu SA6D125E y SAA6D125E, incluidas las variantes SA6D125E-3A-7W, SAA6D125E-3A-8W, SAA6D125E-3B-8W y SAA6D125E-3G-8W. Es un reemplazo directo para la excavadora Komatsu PC450-7 y la cargadora de ruedas Komatsu WA470-5, con la referencia OE 6156-11-3100 junto con los números cruzados 0950000801 y 095000-0800, lo que lo hace adecuado para la distribución global de posventa B2B y los canales de suministro mayorista.

Como inyector common rail de alta presión controlado electrónicamente, la unidad entrega combustible medido con precisión en el momento, presión y tasa de inyección optimizados para respaldar una combustión limpia. Este nivel de control ayuda a mejorar la economía de combustible, reducir las emisiones, disminuir el ruido y mantener la potencia nominal en los ciclos de maquinaria de construcción de servicio pesado. El arranque en frío estable, el comportamiento de ralentí suave, la reducción del humo y el rendimiento constante de la máquina se logran a través de la boquilla de alta precisión y el conjunto de solenoide construidos según las tolerancias originales de DENSO.

La instalación correcta requiere un suministro de diésel limpio, filtración adecuada, separación completa del agua, reemplazo del filtro de combustible, nuevos componentes de sellado y codificación de la ECU cuando corresponda. El inyector debe permanecer sellado y tapado hasta la instalación para evitar la contaminación o el impacto mecánico. Cuando aparecen síntomas como arranque difícil, ralentí inestable, humo negro o blanco, pérdida de potencia, golpeteo, exceso de retorno de combustible o desviación de la presión del riel, se debe evaluar todo el sistema de combustible, incluida la bomba de alta presión, la válvula de dosificación, el sensor de presión del riel, el arnés de cableado y los códigos de corrección del inyector, antes de reemplazar el inyector.