Inyector de combustible diésel Common Rail Bosch original 0445120289 para motor ISDe ISB4.5 WP6 4ISDE, reemplazo de boquilla de inyección de combustible para OEM 0445120030 0445120106 inyector nuevo original

Diseñado para las exigentes plataformas Cummins de 6.7L, el inyector de combustible diésel common rail BOSCH 0445120289 ofrece una atomización de combustible de alta presión confiable y compatibilidad con control electrónico. Construido sobre la probada tecnología de inyección common rail de Bosch, este inyector CRIN de la Serie 120 es compatible con los motores Cummins ISBe, ISDe, ISB, QSB, QSB6.7, ISBe6.7, ISDe6.7 e ISB6.7. Se puede buscar fácilmente por los números OE 0445120289, C5268408, 5268408, CUM5268408 y CUMC5268408 para una referencia cruzada precisa.

Este inyector se adapta a una amplia gama de clientes B2B, incluyendo camiones pesados, autobuses, autocares, maquinaria de construcción y agrícola, grupos electrógenos, unidades de potencia auxiliares marinas, sistemas de potencia diésel industriales, equipos de soporte para minería, equipos para yacimientos petrolíferos y talleres de remanufactura. Con trazabilidad del número OE, información del anillo de sellado y disponibilidad global en el mercado de posventa, proporciona una solución de adquisición confiable para flotas, distribuidores y talleres. Las aplicaciones siempre deben confirmarse por el número de inyector antiguo, la placa del motor Cummins, la calibración de la ECU, el código del inyector o el VIN antes de la compra.

Para una larga vida útil, utilice combustible diésel limpio, reemplace los filtros de combustible regularmente, drene el separador de agua, mantenga limpio el tanque de combustible, verifique el flujo de retorno del inyector, controle la presión del riel y escanee los códigos de falla de la ECU. Inspeccione el inyector cuando el motor muestre humo negro, humo blanco, golpeteo, arranque difícil, bajo consumo de combustible o ralentí irregular. Los diagnósticos recomendados incluyen pruebas de presión del riel, pruebas de flujo de retorno, pruebas de equilibrio de cilindros, pruebas de patrón de pulverización, pruebas de banco de inyectores y verificación de la codificación del inyector.