VOLVO original 16650-00Z1A 16650 00Z1A inyector de unidad de diésel de 4 pines 16650-00Z1B BEBE4D01102 para GE13 camión de motor diesel inyector original nuevo
| Nombre De La Marca: | VOLVO |
| Número De Modelo: | 16650-00Z1B |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | $160-$220 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
El eje de la unidad de inyección de VOLVO diesel tiene 4 pines.
,Inyector de camión con motor diesel GE13
,VOLVO inyector nuevo original con garantía
Inyector de unidad diésel original VOLVO 16650-00Z1A 16650 00Z1A de 4 pines 16650-00Z1B BEBE4D01102 para motor diésel GE13 Camión inyector original nuevo
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Número OE |
16650-00Z1B |
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Término de pago |
T/T, Western Union |
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Marca |
VOLVO |
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Embalaje |
Embalaje Original |
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Contacto |
86+ 19959162250 |
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Modelo de vehículo |
Camiones Volvo, Autobuses Volvo, Equipos Industriales |
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Tiempo de entrega |
3-5 Días Laborables |
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Número Cruzado |
16650-00Z1B, 16650-00Z1A, 20780666, 01107038, 21340612, 21644596, 21582101, BEBE4D17001, BEBE4D17002, 16650-00Z0B, 1665000Z1B, 1665000Z0B, Guía de reemplazo de inyector Volvo FH13. |
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Envío |
DHL/FedEx/UPS |
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Garantía |
12 Meses |
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Motor Aplicable |
Según la cadena de suministro pública y la base de datos Reman, 16650-00Z1B se relaciona principalmente con las siguientes series de motores:, Plataformas de motor compatibles adicionales |
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MOQ |
1 UNIDAD |
Entre los componentes diésel del mercado de accesorios, Equipando múltiples generaciones de motores VOLVO, el inyector de combustible 16650-00Z1B admite unidades de producción heredadas y actuales. El motor Nissan GE13 también aparece en la información de suministro cruzado relacionada con 16650-00Z1B. Los motores compatibles incluyen: Según la cadena de suministro pública y la base de datos Reman, 16650-00Z1B se relaciona principalmente con las siguientes series de motores:, Plataformas de motor compatibles adicionales. El inyector Volvo 16650-00Z1B utiliza un sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente y accionado mecánicamente. Secuencia de inyección El combustible entra en el cuerpo del inyector. La presión del combustible aumenta dentro de la cámara del inyector. La activación del solenoide controla el tiempo de inyección. La boquilla de cuatro agujas se abre a la presión calibrada. El combustible a alta presión se atomiza a través de los orificios de precisión de la boquilla. La mezcla aire-combustible ocurre dentro de la cámara de combustión. Aumenta la eficiencia de la combustión. El combustible de retorno sale a través del sistema de retorno de combustible. Beneficios de ingeniería Mejor atomización del combustible Menores emisiones de partículas Mayor eficiencia de combustible Reducción del humo Rendimiento de ralentí estable Mayor capacidad de arranque en frío Mayor vida útil del motor.
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