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Inyector de combustible diésel original VOLVO 1972591 1972591PEX BEBJ1D00003 para motor Paccar MX13 MX10 para camión DAF XF, inyector original nuevo
| Nombre De La Marca: | VOLVO |
| Número De Modelo: | 1972591 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | $214-$286 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
Inyector de combustible diésel VOLVO original
,Inyector para motor Paccar MX13 MX10
,Inyector de combustible para camión DAF XF
Inyector de combustible diésel original VOLVO 1972591 1972591PEX BEBJ1D00003 para motor Paccar MX13 MX10 para camión DAF XF, inyector nuevo original
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Motor aplicable |
Serie de motores DAF, Volvo D7, Volvo D9, Volvo D11, Volvo D12, Volvo D13, DAF MX300, DAF MX340, DAF MX375, DAF MX410, DAF MX460, Serie de motores PACCAR MX |
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Modelo de vehículo |
camiones comerciales de alta resistencia |
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Garantía |
12 meses |
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Envío |
DHL/FedEx/UPS |
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Marca |
VOLVO/DAF |
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Embalaje |
Embalaje original |
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Término de pago |
T/T, Western Union |
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MOQ |
1 PIEZA |
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Número cruzado |
Número de referencia cruzada: 1972592, Presión de funcionamiento: hasta 2500 bar, Garantía: 12 meses, 1972591, 1972590, 1972592 |
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Tiempo de entrega |
3-5 días laborables |
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Contacto |
86+ 19959162250 |
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Número OE |
1972591 |
Entre los proveedores certificados de piezas diésel, instalado en motores diésel common-rail VOLVO/DAF, el inyector 1972591 conserva la calibración original del motor y el cumplimiento de las emisiones. Los motores compatibles incluyen: Serie de motores DAF, Volvo D7, Volvo D9, Volvo D11, Volvo D12, Volvo D13, DAF MX300, DAF MX340, DAF MX375, DAF MX410, DAF MX460, Serie de motores PACCAR MX, Base de datos de compatibilidad de vehículos, Camiones VOLVO, Camiones DAF. El inyector de combustible 1972591 opera dentro del sistema de inyección de combustible common rail de alta presión. Etapa 1 – Presurización del combustible El combustible es comprimido por la bomba de alta presión y almacenado en el common rail. Etapa 2 – Control electrónico Carga del motor Velocidad del motor Presión del turbo Volumen de admisión de aire Emisiones de escape Etapa 3 – Activación del inyector El solenoide o la válvula de control del inyector se abre en un intervalo de tiempo preciso. Etapa 4 – Atomización del combustible El combustible se pulveriza a través de orificios de boquilla micro-maquinados, creando partículas de combustible ultrafinas. Etapa 5 – Optimización de la combustión Eficiencia de combustión Economía de combustible Potencia del motor Reducción de emisiones.
Detalles de contacto:
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