Injetor de combustível para motores diesel Perkins original 355-6110 10R-3264 356-1367 20R-9945 374-0750 20R-2284 Substituição do injetor original novo C15 E365C E374D

O injetor de combustível Perkins 355-6110 é um injetor de unidade eletrônica (EUI) de engenharia de precisão projetado como um substituto direto da OE para os motores diesel Perkins C15, C15 ACERT e 3406E.Fabricados com tolerâncias de nível OEM utilizando aço ligado de alta resistência, este injetor fornece uma atomização constante de combustível em alta pressão para melhorar a eficiência da combustão, reduzir o consumo de combustível e reduzir as emissões de escape.Serve de referência cruzada autorizada para os números de peças 10R0957, 10R1273, 387-9433, e 328-2582, que fornecem uma solução fiável para camiões pesados de estrada, máquinas de construção, camiões de extracção de minas, sistemas de propulsão marítima,Conjuntos de geradores de energia em estado de espera e de potência máxima, plataformas de perfuração e equipamentos agrícolas a diesel.

Construído com um conjunto de bocal termicamente estável e componentes internos resistentes ao desgaste superior, o injetor 355-6110 mantém um desempenho estável de injeção em condições de funcionamento adversas,incluindo temperaturas extremasCada unidade é calibrada para fornecer um fluxo de combustível equilibrado em todos os cilindros, apoiando o bom funcionamento do motor, o aumento da potência,e vida útil prolongada do motorO 3556110 é totalmente intercambiável com a arquitetura do sistema de combustível OEM, garantindo uma integração perfeita sem a necessidade de recalibração do ECM quando instalado corretamente.

A instalação deve seguir os procedimentos de serviço OEM, incluindo a substituição das vedações dos injetores e dos anéis O, a inspecção das condutas de combustível para verificar a sua contaminação,e verificação da pressão do combustível e dos parâmetros do MEC após a instalaçãoOs indicadores diagnósticos comuns, tais como arranque difícil, fumaça negra, fumaça branca, perda de energia, alto consumo de combustível e inatividade brusca, indicam frequentemente desgaste do injetor, fugas internas,ou desequilíbrio de fluxo que este injetor 355-6110 é projetado para resolverO uso de combustível diesel limpo e a substituição regular do filtro de combustível maximizarão ainda mais a longevidade do injetor e a confiabilidade do motor em indústrias, navios, minas,e aplicações de geração de energia.