Injetor de combustível common rail original Denso 095000-7040, substituição de montagem de injetor para motor diesel, peças de injeção de combustível diesel OEM, injetor novo original

O injetor common rail DENSO 095000-7040 é projetado como uma substituição genuína OE para plataformas diesel Toyota D-4D, com a referência primária 23670-30080, juntamente com 23670-30140, 23670-30070, 23670-0L010, 23670-0L020, 23670-30050, 23670-39095 e 23670-39096. Construída com tecnologia de injeção direta common rail de alta pressão com atuação de solenoide controlada por ECU eletrônica, a unidade opera a pressões de até 1800 Bar, entregando medição precisa de combustível para os motores turbo diesel 1KD-FTV 3.0L e 2KD-FTV 2.5L. Este design suporta melhor eficiência de combustível, redução da emissão de fumaça preta, menores emissões de escape e desempenho confiável de partida a frio em aplicações compatíveis com Euro III e Euro IV.

Este injetor é extensivamente validado para implantação no mercado global, adaptando-se aos modelos Toyota Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Hiace, Innova, Land Cruiser Prado e Quantum, bem como vans comerciais, picapes, SUVs e plataformas diesel industriais usadas em operações agrícolas, de construção, mineração e frotas governamentais. Seu controle estável de marcha lenta, resposta aprimorada do motor e longa vida útil o tornam uma solução confiável para distribuidores, operadores de oficinas e programas de substituição de pós-venda. A montagem é fornecida em embalagem neutra para exportação e está em total conformidade com os padrões de especificação OEM.

A instalação adequada requer a verificação do número da peça do injetor, inspeção da limpeza do trilho de combustível, substituição de arruelas de cobre, anéis de vedação e vedações da linha de retorno, e confirmação da codificação da ECU quando aplicável. O torque de instalação deve seguir as especificações do fabricante original do veículo. Procedimentos de diagnóstico, incluindo Teste de Fluxo de Retorno, Teste de Calibração em Bancada, Teste de Resistência do Solenoide, Teste de Vazamento, Varredura de Diagnóstico da ECU e Verificação da Quantidade de Injeção devem ser realizados antes da comissionamento. A manutenção de rotina com combustível diesel de alta qualidade, substituição regular do filtro de combustível, prevenção de contaminação e limpeza periódica dos injetores manterão o desempenho de injeção consistente durante todo o ciclo de serviço.