Injetor de Diesel Cummins Original 4902828 para Substituição OEM Compatível com Motores Diesel Cummins QSK23, QSK60 e Série K para Máquinas de Construção de 1983-2006. Referências Cruzadas 4902827, 4928345. Injetor Novo Original

Projetado especificamente para a plataforma Cummins QSK23, o injetor de combustível diesel 4902828 oferece desempenho preciso e compatível com o motor para operações exigentes de serviço pesado. Construído em torno da arquitetura QSK23 de 23 L em linha de 6 cilindros, 4 tempos, com diâmetro de 170 mm e curso de 170 mm, e design turboalimentado / resfriado por ar de sobrealimentação, este injetor suporta potências de 760–950 cv / 567–708 kW, juntamente com plataformas geradoras classificadas em 545–725 kW de potência principal e 600–800 kW de potência em standby. Dados públicos de fornecedores também conectam o 4902828 a aplicações QSK60.

Este injetor diesel de alta pressão fornece medição precisa de combustível, um padrão de pulverização estável, controle eficaz de vazamento e eficiência de combustão aprimorada para proteger o motor sob carga contínua. A construção durável e o design para aplicações de serviço pesado o tornam adequado para serviços de campo de petróleo, manutenção de geradores, reparo de equipamentos de mineração, máquinas de construção, unidades de potência industrial, energia auxiliar marítima e oficinas de reconstrução de motores. Uma forte cobertura de referências cruzadas — incluindo 4062091, 4077077, 4902828NX, 4902828PX e 4902828RX — simplifica o fornecimento de peças para frotas e distribuidores na América do Norte, América Latina, Oriente Médio, África, Sudeste Asiático, Índia, Europa e Austrália.

A vida útil adequada depende de combustível limpo, filtragem correta, controle de água e instalação precisa. Substitua os filtros de combustível no prazo, drene o separador de água, monitore o desempenho de fumaça e partida, teste o fluxo de combustível de retorno e escaneie os códigos de falha do ECM. Para frotas de mineração, campo de petróleo, geradores e construção, a inspeção preventiva é mais segura do que esperar pela falha completa do injetor.