Oryginalny wtryskiwacz Perkins 10R-9002 Common Rail zamiennik do silnika C9, części do maszyn budowlanych koparki 336, nowy wtryskiwacz, oryginalny, nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz Perkins C9 10R-9002 to wtryskiwacz diesla Common Rail OEM przeznaczony do silników diesla Perkins C9, C9 ACERT i C9.3 rzędowych sześciocylindrowych. Zbudowany zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego wyposażenia, ten wtryskiwacz posiada autoryzowany numer OE Perkins 10R-9002 i jest w pełni zamienny z numerami referencyjnymi 326-1645, 326-1646, 326-1647, 326-1648 i 326-1649, zapewniając bezpośrednie dopasowanie i niezawodną pracę w całej platformie silników Perkins C9 bez modyfikacji.

Wyprodukowany zgodnie z rygorystycznymi standardami jakości certyfikowanymi przez ISO9001, każdy wtryskiwacz 10R9002 posiada elementy obrabiane CNC, precyzyjnie szlifowany zawór iglicowy, hartowany stalowy zawór sterujący, odporną na zużycie dyszę i odporną na korozję obróbkę powierzchni. Te cechy produkcyjne zapewniają wysoką dokładność wtrysku, stabilne dostarczanie paliwa, zmniejszone zużycie paliwa, zwiększoną moc, niższą emisję spalin i dłuższą żywotność silnika. Wytrzymała konstrukcja zapewnia odporność na wysokie temperatury, wysokie ciśnienie i możliwość ciągłej pracy przemysłowej, odpowiednią do wymagających środowisk pracy.

Ten wtryskiwacz Perkins C9 jest szeroko stosowany w sprzęcie budowlanym, maszynach górniczych, systemach produkcji energii, maszynach przemysłowych i sprzęcie morskim, w tym w koparkach, ładowarkach kołowych, spycharkach, równiarkach, ciężarówkach górniczych, agregatach prądotwórczych, sprężarkach przemysłowych, systemach pomp, systemach wiertniczych i pomocniczych jednostkach zasilających. Dla najlepszych rezultatów należy dokładnie oczyścić otwór wtryskiwacza, wymienić podkładki uszczelniające, nasmarować o-ringi, zastosować określony moment obrotowy i przeprowadzić kalibrację ECM po instalacji. Konserwacja zapobiegawcza wymaga ultra-czystego paliwa diesla, regularnej wymiany filtrów i okresowego testowania wtryskiwaczy w celu utrzymania optymalnej wydajności układu paliwowego.