Oryginalny wtryskiwacz Perkins 11R-0283 zamiennik dla OEM 392-0222 20R-0850 11R-0280 Części samochodowe nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz Perkins 3512B 11R-0283 jest zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik OEM dla silników Diesla serii Perkins 3512B, w tym konfiguracji HD, Marine, Generator, Power Unit i Industrial. Wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego wyposażenia, ten elektroniczny wtryskiwacz jednostkowy posiada autoryzowany numer OE Perkins 11R-0283 i jest w pełni zamienny z numerami referencyjnymi 0R-8479 i 217-2570, zapewniając precyzyjne dopasowanie i niezawodną kompatybilność w całej rodzinie silników Perkins 3512B. Każdy wtryskiwacz przechodzi rygorystyczne procedury kontroli jakości, aby spełnić wymagania standardu OEM dla ciężkich zastosowań przemysłowych.

Ten zespół wtryskiwacza jest przeznaczony do wymagających zastosowań, takich jak agregaty prądotwórcze, układy napędowe statków, platformy morskie, ciężarówki górnicze, wiertnice naftowe, cementownie, huty stali i kolejowe układy zasilania diesla. Zapewnia precyzyjne rozpylanie paliwa poprzez wtrysk pod wysokim ciśnieniem, wspierając poprawę ekonomiki paliwowej, redukcję emisji i stałą wydajność spalania. Wytrzymała konstrukcja przemysłowa, odporność na wysokie temperatury i korozję przyczyniają się do długiej żywotności, nawet przy ciągłym obciążeniu w trudnych warunkach.

Zasada działania wtrysku paliwa polega na tym, że olej napędowy pod niskim ciśnieniem dostaje się do wtryskiwacza, gdzie moduł sterowania silnikiem reguluje czas wtrysku. Ciśnienie paliwa gwałtownie wzrasta, a dysza rozpyla olej napędowy na mikroskopijne kropelki, które mieszają się ze sprężonym powietrzem i efektywnie zapalają. Instalacja powinna być zgodna z procedurami serwisowymi Perkins, w tym czyszczeniem gniazda wtryskiwacza, prawidłowym dokręceniem, odpowietrzeniem układu paliwowego i kalibracją elektroniczną. Rutynowe testy wtryskiwaczy na stanowisku, czyszczenie układu paliwowego i kontrola uszczelnień podczas remontów pomagają utrzymać optymalną wydajność silnika.