Oryginalna hurtowa pompa wtryskowa Cummins Y431K05420 zamienna dla OEM Kompatybilna z silnikami QSK19 QSK38 QSK50 QSK60 Numery referencyjne 43095851 F00BL0J019 Y431K05724 oryginalna nowa pompa wtryskowa

Zaprojektowany z myślą o wymagającym cyklu pracy silnika Cummins QSK19, wtryskiwacz paliwa Y431K05420 jest zbudowany tak, aby odpowiadać wymaganiom wtrysku tego rzędowego 6-cylindrowego silnika Diesla o pojemności 19 litrów. Jest kompatybilny z modułowym układem paliwowym Common Rail (MCRS), technologią wysokociśnieniowej pompy paliwa i zintegrowanym sterowaniem elektronicznym, co czyni go precyzyjnym dopasowaniem do konfiguracji QSK19, QSK19 G-Drive, QSK19 MCRS, QSK19 Tier 3 i QSK19G, w tym do mocy znamionowych QSK19 G-Drive od 500 do 550 kW w trybie podstawowym i od 550 do 600 kW w trybie awaryjnym.

Obszerne pokrycie referencji OE ułatwia pozyskiwanie części w globalnych sieciach serwisowych. Wtryskiwacz odnosi się do Y431K05420, Bosch F00BL0J019, F00BL0J020, 0986435612 oraz Cummins 4964170 i 4955524 z ich wariantami NX, PX, RX i KX, co zapewnia pewną identyfikację według numeru części, numeru OE i modelu silnika. Dokładne dozowanie paliwa i drobne rozpylanie zapewniają niezawodną wydajność spalania w cyklach pracy przemysłowej w górnictwie, energetyce, transporcie morskim, kolejowym, naftowym i gazowniczym, budownictwie, leśnictwie i maszynach rolniczych.

Aby chronić żywotność wtryskiwacza, należy skupić konserwację na czystym paliwie diesla, zaplanowanej wymianie filtra paliwa, regularnym oddzielaniu wody i inspekcji układu wysokociśnieniowego. Brudne paliwo, zanieczyszczenie wodą, słabe filtrowanie, zanieczyszczenia metalowe i nieprawidłowa instalacja są częstymi przyczynami wczesnej awarii, często sygnalizowanej przez trudny rozruch, nierówną pracę na biegu jałowym, czarny lub biały dym, wypadanie zapłonów, utratę mocy i wysokie zużycie paliwa. Monitorowanie diagnostyczne, przechowywanie w szczelnych opakowaniach i ostrożne obchodzenie się z częścią zachowują jej niezawodność.