Oryginalny wtryskiwacz paliwa do silnika Diesla Cummins i zawory wtryskowe 2867148 zamiennik OEM pasuje do silników QSK19, QSK38, QSK50, QSK60, numer referencyjny 4928104 Y431K05392 2867147 oryginalny nowy wtryskiwacz

Zaprojektowany specjalnie z myślą o platformie Cummins QSK, wtryskiwacz 2867148 jest przeznaczony do dużych silników Diesla QSK19, QSK38, QSK50 i QSK60, używanych w najbardziej wymagających cyklach pracy przemysłowej. Publiczne oferty na rynku wtórnym łączą 2867147 / 2867148 do obsługi QSK19, QSK38 i QSK50, podczas gdy odniesienia specyficzne dla Boscha identyfikują 2867148 dla QSK60 pod numerem F00BJ00003, zapewniając warsztatom pewne pokrycie dopasowania na poziomie silnika.

Ten wtryskiwacz zapewnia precyzyjne dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem z precyzyjnym rozpylaniem i stabilną reakcją na obciążenie, pasując do modułowej architektury Common Rail i sterowania elektronicznego silników QSK o mocy od 506 do 700 KM w budownictwie, od 525 do 800 KM w branży naftowej i gazowej oraz od 500 do 800 KM w konfiguracjach morskich. Pokrycie krzyżowe obejmuje 2882078, 2882078NX, 2882078PX, 2882078RX, F00BJ00002 i 0986435613, wspierając regeneratorów silników i dystrybutorów części do silników Diesla dzięki szerokiemu dopasowaniu numerów Bosch i Cummins, możliwości dostaw pełnych zestawów i opakowaniom eksportowym.

Zastosowania obejmują agregaty prądotwórcze, kopalniane wywrotki, wiertnice kopalniane, platformy frac, silniki morskie, sprzęt naftowy i gazowy oraz przemysłowe jednostki zasilające. Aby chronić układ paliwowy, należy używać czystego oleju napędowego, wymieniać filtry na czas, opróżniać separator wody i dokładnie kontrolować zanieczyszczenia. W przypadku trudnego rozruchu, czarnego dymu, utraty mocy lub słabej reakcji agregatu na obciążenie, należy potwierdzić diagnozę poprzez test ciśnienia paliwa, test przepływu zwrotnego, odczyt kodów błędów ECM i test jakości rozpylania. Zawsze sprawdzaj zgodność według ESN, CPL i oryginalnej etykiety wtryskiwacza.