Injecteur de carburant pour moteur diesel Cummins d'origine et soupapes d'injection 2867148 Remplacement pour OEM Compatible avec les moteurs QSK19 QSK38 QSK50 QSK60 Référence croisée 4928104 Y431K05392 2867147 injecteur d'origine neuf

Conçu spécifiquement autour de la plateforme Cummins QSK, l'injecteur 2867148 est conçu pour les gros moteurs diesel QSK19, QSK38, QSK50 et QSK60 utilisés dans les cycles de service industriels les plus exigeants. Les listes publiques du marché secondaire associent 2867147 / 2867148 pour les services QSK19, QSK38 et QSK50, tandis que les références spécifiques Bosch identifient 2867148 pour QSK60 sous le numéro F00BJ00003, offrant aux ateliers de réparation une couverture d'adaptation au niveau du moteur en toute confiance.

Cet injecteur assure une alimentation en carburant à haute pression avec une atomisation précise et une réponse de charge stable, correspondant à l'architecture de rampe commune modulaire et de contrôle électronique des moteurs QSK d'une puissance de 506 à 700 ch pour la construction, de 525 à 800 ch pour le pétrole et le gaz, et de 500 à 800 ch pour les configurations marines. La couverture croisée comprend 2882078, 2882078NX, 2882078PX, 2882078RX, F00BJ00002 et 0986435613, soutenant les reconstructeurs de moteurs et les distributeurs de pièces diesel avec un large alignement des numéros Bosch et Cummins, un potentiel d'approvisionnement complet et un emballage d'exportation.

Les applications couvrent les groupes électrogènes, les tombereaux de mine, les foreuses de mine, les unités de fracturation, les moteurs marins, les équipements pétroliers et gaziers et les groupes motopompes industriels. Pour protéger le système de carburant, utilisez du diesel propre, remplacez les filtres à temps, purgez le séparateur d'eau et contrôlez soigneusement la contamination. En cas de démarrage difficile, de fumée noire, de perte de puissance ou de mauvaise réponse de charge du générateur, confirmez le diagnostic par des tests de pression de carburant, des tests de retour, la lecture des codes d'erreur de l'ECM et des tests de qualité de pulvérisation. Vérifiez toujours la compatibilité par ESN, CPL et l'étiquette de l'injecteur d'origine.