پرکینز اصلی 10R-8795 Common Rail Fuel Injector 246-1854 10R-7238 245-8272 229-1631 204-2067 برای ماشین آلات موتور دیزل اصلی جدید

تزریق کننده سوخت پرکینز 10R-8795 یک قطعه جایگزین اصلی OEM است که به طور خاص برای موتورهای دیزل سری پرکینز 3512B طراحی شده است. this injector assembly incorporates a precision-machined nozzle and hardened internal components designed to withstand the demanding high-pressure operating conditions of the Electronic Unit Injection (EUI) fuel system. این مجموعه جریان OEM است که برای اطمینان از تحویل ثابت سوخت ، کیفیت اتم سازی و کارایی احتراق در کاربردهای صنعتی ، دریایی و تولید برق کالیبراسیون شده است.ساخته شده از فولاد آلیاژ با قدرت بالا با درمان سطحی مقاوم در برابر خوردگی، این تزریق کننده عمر طولانی در محیط های عملیاتی خشن از جمله سیستم عامل های دریایی، سایت های معدن و تجهیزات سنگین را ارائه می دهد.شماره های قطعات مجاز برای این واحد عبارتند از 10R8796 و 170-5187، که قابلیت قابل تعویض در خانواده موتورهای 3512B را فراهم می کند.
این تزریق کننده 10R-8795 به عنوان جایگزینی مستقیم برای موتورهای پرکینز 3512B طراحی شده است که در مجموعه های ژنراتور، سیستم های قدرت آماده، واحدهای پیشرانه دریایی، کامیون های معدن، دستگاه های حفاری،کمپرسورهای صنعتی، و ماشین آلات ساختمانی. این قطعه به طور مستقیم در سر سیلندر نصب می شود و به طور کامل با اتصالات ریل سوخت اصلی، سیم کشی و پارامترهای کالیبراسیون ECM سازگار است.صنایع وابسته به این تزریق کننده شامل تولید برق هستند، بخش های دریایی، معدن، نفت و گاز، ساخت و ساز، تولید صنعتی و حمل و نقل.فرآیند تولید استاندارد OEM تضمین می کند که هر واحد با تحمل های پرکینز برای فشار تزریق مطابقت داشته باشد، الگوی اسپری و سرعت جریان، پشتیبانی از عملکرد موتور پایدار تحت چرخه های کار مستمر یا آماده.
نصب و نگهداری مناسب برای به حداکثر رساندن عمر تزریق کننده ضروری است. قبل از نصب، تکنسین ها باید سازگاری شماره قطعات را بررسی کنند، وضعیت سوراخ تزریق کننده را بررسی کنند،ناحیه صندلی سر سیلندر را تمیز کنیدپس از نصب، اسکن تشخیصی ECM را انجام دهید، برای نشت سوخت بررسی کنید، تعادل سیلندر را بررسی کنید و یک آزمایش عملکرد کامل انجام دهید.نگهداری معمول باید شامل بازرسی فیلتر سوخت باشدبررسی کیفیت سوخت، آزمایش عملکرد تزریق کننده، اسکن تشخیصی ECM، تمیز کردن سیستم سوخت و بررسی کالیبراسیون تزریق کننده.دود بیش از حد، از دست دادن قدرت، خاموشی خشن، افزایش مصرف سوخت، نارسایی، یا ضربه موتور ممکن است نشان دهنده فرسایش تزریق کننده، اتم سازی ضعیف، محدودیت تحویل سوخت، نشت داخلی، چسبیدن تزریق کننده باشد.یا زمان تزریق نادرست، و بايد به بازرسي فوري واحد 10R-8795 منجر بشه