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パーキンス オリジナル 459-8473 ディーゼル燃料インジェクタ 387-9433 10R-7222 10R-7224 CAT C7 C9 E330D 共同鉄道 代替 OEM オリジナル 新しいインジェクタ
| ブランド名: | Perkins |
| モデル番号: | 459-8473 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | $299-$456 |
| 梱包の詳細: | オリジナルの梱包 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタンユニオン |
CAT C7 C9用のパーキンスのディーゼル燃料注入器
,パーキンズ 459-8473 燃料注入器の交換
,パーキンズOEMコモンレール燃料注入機
Perkins純正 459-8473 ディーゼル燃料インジェクター 387-9433 10R-7222 10R-7224 CAT C7 C9 E330D コモンレール用 OEMオリジナル新品インジェクター交換品
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燃料タイプ |
ディーゼル |
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状態 |
リマン/交換品 |
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適用エンジン |
Perkins C9 (C7/C9構成にも適用可能); 電子制御ディーゼル燃料噴射システム |
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インジェクタータイプ |
電子ユニットインジェクター / 高圧ディーゼル燃料インジェクター |
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品質基準 |
過酷なエンジン運転用に設計された工業用グレードの交換部品 |
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パッケージ |
保管および輸送中の汚染を防ぐための保護キャップ付き密封パッケージ |
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燃料システム |
電子制御高圧コモンレール / ユニットインジェクターシステム |
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OE番号 |
459-8473 / 4598473 |
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ブランド |
Perkins |
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クロス番号 / ユニバーサル番号 |
10R-7222, 10R-7223, 10R-7224, 10R-2828, 20R-8065, 20R1917, 0R-8473, 557-7637, CA5577637, 557-7633, 557-7627, T400726, T434154, 387-9432, 387-9433, 387-9434, 387-9436, 387-9430, 254-4340, 254-4339, 254-4330, 293-4073, 293-4072, 293-4071, 293-4573, 293-4574, 328-2576, 328-2574, 328-2573, 328-2580, 328-2578, 267-9711, 267-9710, 267-9717, 267-3360, 266-4446, 236-0962, 236-0957, 258-8745 |
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車両 / 機器用途 |
Perkins 336, 336D, E330D, E336D 掘削機; ローダー、発電機セット、産業用エンジン、建設機械 — 建設、鉱業、採石、発電、機器レンタル、フリート修理、ディーゼルエンジンリマンファクチャリングで使用 |
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用途タイプ |
産業用ヘビーデューティーディーゼルエンジン用 OE/クロス番号交換インジェクター |
主なOE番号459-8473 / 4598473を持つPerkins C9ディーゼル燃料インジェクターは、電子制御Perkins C9およびC7エンジンプラットフォームの直接OEスタイルの交換部品として設計されています。10R-7222、20R-8065、557-7637、387-9432、387-9433、387-9434、254-4340、254-4339、293-4072、293-4073、328-2574、328-2576などの広範な正規番号と相互参照されており、販売代理店、修理工場、フリートオペレーターは、Perkins、CATスタイル、およびアフターマーケットで一般的に使用されるリマン番号システム全体で、既存の在庫記録や部品データベースを曖昧さなく照合できます。
過酷な産業運転条件下での高圧ディーゼル燃料供給のために設計されたこのインジェクターは、エンジンECMに正しく取り付けられ、キャリブレーションされた場合に、安定した噴霧、制御された噴射タイミング、正確な燃料量調整をサポートします。そのヘビーデューティー構造は、掘削機、ローダー、発電機セット、その他のPerkins駆動産業機械が建設、鉱業、採石、発電、機器レンタル分野で展開される際に一般的に遭遇する振動、熱サイクル、および長寿命サービス間隔に耐えます。
定期的なメンテナンスは、標準的なPerkinsサービスガイドラインに従ってください。エンジン仕様を満たすクリーンなディーゼル燃料を使用し、燃料フィルターをスケジュール通り、またはほこりの多い環境では早期に交換し、ウォーターセパレーターを定期的に排水し、燃料レール圧力を監視して噴霧損失を防ぎます。始動困難、アイドリング不調、過度の煙、低出力、ミスファイア、ノッキング、または燃料混入油の症状を診断する際には、技術者はシリンダーカットアウト、リターンフロー、抵抗、トリムコードチェックを実行し、交換前に専門のテストベンチでインジェクターの状態を確認する必要があります。インジェクターは、取り付け前に汚染を防ぐために、保護キャップ付きの密封パッケージに保管してください。
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