ラオスのディーゼルパーツ事件: VDOポンプの設置が遅れており,購入日とサービス開始日を区別する.調達,リリース,設置記録はライフサイクル追跡性を維持する.
代替VDOポンプは,設置されるずっと前に購入できる. ラオスの代表的なディーゼル部品シナリオでは,工房は計画的な修理のために高圧ポンプを注文しました.しかし,車両はかなり後に設置のために戻らなかった.
これは重要なドキュメントの疑問を生み出しました商品はいつ入庫し,いつ実際に使用されたのか?
一つのポンプ に は,いくつかの 重要な 日付 が あり ます.
完全な追跡記録には,以下の内容が含まれます.
購入日
ポンプの注文や請求時
受け取った日
倉庫に入ると
発売日
工場に届いたとき
設置日
車両に搭載された時です
これらの日付は異なるイベントを記述しており,自動的に同じものとして扱われるべきではありません.
違い が 重要 な 理由
技術的な問題が後になって現れる場合,スタッフは以下を理解する必要があるかもしれません.
- 部品が保管された期間
- 販売または受領したラッシュがどのラッシュに属していたか.
- 車両が使用を開始したとき
- インストール後のサービス履歴
購入日だけを使うと このライフサイクルが隠れます
装置時に製品を車両に接続する
装置の設置時に,ワークショップは次のことを記録しました.
- VDO 5WS/A2C番号
- OE参照
- 車両の識別
- エンジン
- 設置日
- 作業注文番号
商品の調達履歴とサービス履歴を結びつけました
貯蔵 と サービス は 別 の 段階 です
貯蔵庫に数ヶ月を費やしたポンプは 自動車の稼働期間を数ヶ月も蓄積したとは限りません
購入部門が請求書を作成しただけで 寿命記録は始まってはいけません
販売後の分析では,これらの段階を区別する必要があります.
保証の解釈には実際の条件が必要です
テクニカルコンテンツは,すべてのサプライヤーが同じ日付から保証を計算することを前提にすべきではない.
いくつかの商業政策は以下を指す:
- 請求書の日付
- 配達日
- 設置日
- 定義された別の出来事です
購入者は,特定の保証条件を推測するのではなく調べるべきです.
B2B データ構造
便利なERPまたはワークショップシステムでは,以下を接続できます.
郵便局 → 受信 → 庫存解放 → 設置 → 車両
ライフサイクルが完全に広がります
関連性のあるテーマはVDOポンプの設置日,ディーゼル部品の追跡可能性,燃料ポンプのサービス記録そしてVDOポンプライフサイクル追跡.
裁判の結果
ワークショップでは商業史と運用史を分離した.
これはポンプ自体を変えることはありませんでしたが,将来のメンテナンス,サプライヤーコミュニケーション,サービス分析のための より明確な証拠を生み出しました.
よくある質問
購入日と設置日と同じですか?
いや 数日,数週間,あるいはそれ以上隔たりがあるかもしれない
車両記録をいつ更新すべきですか?
ポンプが実際に設置されたとき
保証は常に設置から始まるのですか?
必ずしもそうではない 該当するサプライヤーの条件に従ってください
