Iniettore Perkins originale Perkins 1OR-7228 Ricambio per parti di escavatori C18 per iniettore originale nuovo OEM

L'iniettore di carburante Perkins C18 è un componente di ricambio OE diretto incrociato con i numeri di parte 1OR-7228 e 10R-7228, progettato per ripristinare le prestazioni di erogazione del carburante di fabbrica sulla piattaforma diesel Perkins C18 a sei cilindri in linea per impieghi gravosi. Costruito secondo gli standard dimensionali e funzionali originali Perkins, questo iniettore serve escavatori, autocarri minerari, gruppi elettrogeni industriali, motori di propulsione marina, attrezzature per giacimenti petroliferi e macchinari edili pesanti che operano negli ambienti più esigenti. Ogni unità è prodotta secondo rigorose tolleranze di specifiche OEM per garantire un corretto montaggio e un funzionamento affidabile sia nelle configurazioni del motore Perkins C18 che Perkins C18 ACERT.

La misurazione precisa del carburante e la tecnologia di atomizzazione avanzata lavorano insieme per fornire quantità di iniezione costanti su tutti i cilindri, producendo goccioline di carburante finissime per una combustione completa. Ciò si traduce in una migliore efficienza di combustione, un consumo di carburante ridotto, minori emissioni di scarico e una maggiore potenza del motore in condizioni di carico continuo per impieghi gravosi. I materiali resistenti alla corrosione e i componenti interni per impieghi gravosi garantiscono una lunga durata in ambienti minerari, marini e industriali difficili. Ogni iniettore viene sottoposto a test al banco al 100% che includono la verifica della portata, il test di tenuta, il test di risposta, l'ispezione dello schema di spruzzo e la validazione delle prestazioni del solenoide prima della spedizione.

La corretta installazione richiede la pulizia del foro dell'iniettore nella testata, la sostituzione di tutte le rondelle di tenuta, l'applicazione delle specifiche di coppia OEM e lo spurgo del sistema di alimentazione dopo l'installazione. La codifica dell'iniettore ECM deve essere verificata, se richiesta. La manutenzione ordinaria con carburante diesel pulito, la sostituzione regolare del filtro del carburante e il test periodico del flusso di ritorno dell'iniettore manterranno le prestazioni ottimali dell'iniettore ed estenderanno la vita utile complessiva del motore.