Iniettore Carburante Perkins Originale Perkins 359-4050 3594050 Sostituzione per serie Caterpillar C15 C27 C32 nuovo iniettore originale nuovo

L'iniettore carburante Perkins 359-4050 è progettato come sostituzione OE diretta per i motori diesel Perkins C15 e C18, garantendo un dosaggio accurato del carburante, una temporizzazione di iniezione controllata e prestazioni di combustione affidabili. Progettato sia per canali di assistenza originali che rigenerati, il gruppo iniettore carburante 359-4050 supporta un avviamento motore costante, un regime minimo regolare, un'erogazione di potenza stabile, un miglioramento dell'efficienza del carburante e una riduzione del fumo di scarico in condizioni operative gravose. Il suo design meccanico elettronico incorpora la resistenza all'usura del pistone rivestito e la compatibilità con carburanti a basso tenore di zolfo, garantendo durata in ambienti industriali esigenti.

Questo iniettore è incrociato con i numeri di parte Perkins 20R-1308, CA3594050, 703750AT e 703751AT, insieme a riferimenti incrociati estesi 253-0615, 253-0617, 10R-1000, 10R-7229, 10R-0956, 10R-0958, 229-5919, 211-3027, 211-3024, 232-1199, 249-0709, 235-1401, 10R-8502, 20R-5353 e 20R-2285, semplificando l'identificazione dei ricambi nelle reti di distributori e rigeneratori. È adatto per le attrezzature D11, D11T, serie 777, 992K, 854K, MD6250 e MD6310, servendo applicazioni nell'edilizia, nell'estrazione mineraria, nel settore marittimo, petrolifero e per gruppi elettrogeni in tutto il mondo. La compatibilità deve essere confermata tramite il numero di serie del motore, il numero di configurazione del motore e l'etichetta dell'iniettore originale.

Una corretta manutenzione è essenziale per massimizzare la durata dell'iniettore. Gli operatori dovrebbero utilizzare diesel pulito, sostituire i filtri del carburante agli intervalli raccomandati, drenare i separatori d'acqua e ispezionare regolarmente i connettori elettrici, le linee di ritorno del carburante e le sedi degli iniettori. Quando si verificano sintomi come avviamento difficile, minimo irregolare, mancata accensione, fumo nero o bianco, perdita di potenza, consumo elevato di carburante o diluizione dell'olio da parte del carburante, si raccomanda la scansione diagnostica, il test di bilanciamento dei cilindri e il test al banco degli iniettori. Gli iniettori dovrebbero essere sostituiti come set abbinato quando le condizioni del motore lo richiedono, preservando l'equilibrio della combustione e l'affidabilità a lungo termine.