Iniettore carburante motore diesel Perkins originale Perkins 1OR-2977 per serie C13 Sostituzione per OEM 249-0705 249-0708 20R-2437 nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore carburante diesel Perkins C13 C11 10R-2977 è progettato come iniettore di ricambio OE diretto per motori diesel Perkins C13 da 12,5 litri e C11 a sei cilindri in linea per impieghi gravosi. Costruito secondo le specifiche dell'attrezzatura originale, questo iniettore garantisce una corretta misurazione del carburante, un'atomizzazione stabile e un'accurata fasatura dell'iniezione per una combustione costante in tutti i cilindri. Un set completo di motore richiede normalmente sei iniettori di carburante e il pezzo è disponibile come unità singola o come set abbinato per aiutare a mantenere un'erogazione di carburante bilanciata nelle applicazioni di revisione con molte ore di funzionamento.

Questo iniettore è ampiamente utilizzato su camion per impieghi gravosi, macchinari edili, gruppi elettrogeni, unità di potenza industriali, attrezzature minerarie, macchine fuoristrada, motori ausiliari marini, macchinari agricoli, attrezzature forestali e in officine di revisione motori. I numeri di riferimento incrociato autorizzati includono 10R-2977, 10R2977, 1OR-2977, 1OR2977, 249-0708, 2490708, EX632977, 632977, 10R2977R, 10R-1274, 10R-1305, 10R-3147 e 253-1459, fornendo un'intercambiabilità affidabile per la manutenzione della flotta e l'approvvigionamento di pezzi di ricambio.

La manutenzione ordinaria di carburante diesel pulito, la sostituzione programmata del filtro del carburante, lo scarico del separatore dell'acqua, la corretta qualità dell'olio motore e un sistema di aspirazione pulito aiutano a massimizzare la durata dell'iniettore. I sintomi comuni di guasto includono avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, mancata accensione, elevato consumo di carburante, bassa potenza, battito in testa del carburante e codici di guasto attivi dell'iniettore. La diagnosi corretta dovrebbe includere una scansione diagnostica, un test di esclusione dei cilindri, un test di pressione del carburante, un'ispezione del filtro del carburante, un'ispezione del connettore e un controllo meccanico del motore prima che venga confermata la sostituzione dell'iniettore.