Iniettore carburante Perkins originale Perkins 20R-8066 10R-7225 387-9427 295-1412 per escavatore Perkins C7 E324D E325D E329D nuovo iniettore originale nuovo

L'iniettore carburante Perkins C7 20R-8066 è progettato come sostituzione OE diretta e riferimento incrociato per motori diesel Perkins C7, C7.1, C-7 e C7 ACERT per impieghi gravosi. È compatibile con i numeri di parte autorizzati 20R-8066, 20R-9079, 387-9427, 263-8218, 268-1835, 295-1411, 10R-7225, 557-7627, 20R-1926, 10R-4762, 20R-1260 e AP63948, supportando applicazioni in escavatori Perkins 324D, 325D, 325D L, 329D, 329D LN, movimentatore di materiali M325D MH e pale gommate 950H, oltre a macchinari da costruzione, macchinari industriali, gruppi elettrogeni e motori per trasporto basati su C7.

Costruito secondo le specifiche OE di grado industriale, questo gruppo iniettore common rail offre una misurazione precisa del carburante, una fine atomizzazione e un controllo stabile del carburante ad alta pressione. Supporta un minimo stabile, una migliore accelerazione, una minore emissione di fumo, una risposta più forte sotto carico e una combustione più costante su diversi cicli di lavoro. Disponibile come sostituzione aftermarket nuova, rigenerata, ricostruita o di qualità OEM, l'unità viene spedita in imballaggio sigillato per proteggere da polvere, umidità e corrosione durante lo stoccaggio e la manipolazione.

Una corretta manutenzione aiuta a massimizzare la durata dell'iniettore. Gli operatori devono utilizzare carburante diesel pulito, sostituire i filtri del carburante secondo programma, scaricare regolarmente il separatore dell'acqua e mantenere la corretta condizione dell'olio motore. Quando compaiono sintomi come avviamento difficile, minimo irregolare, mancata accensione, fumo nero o bianco, battito in testa del carburante, bassa potenza, elevato consumo di carburante o spia motore accesa, eseguire test di ritorno del flusso, test di esclusione cilindri e test di bilanciamento degli iniettori. Gli iniettori con diversi livelli di usura non devono essere mescolati a meno che il motore non sia stato testato e calibrato correttamente.