Iniettore pompa carburante Perkins originale  20R-1275 392-0214 3920214 11R-0285 392-6214 392-0225 20R-3247 386-1766 0R-8892 150-4456 nuovo originale per auto diesel genset marino nuovo iniettore

Il gruppo iniettore carburante Perkins 20R-1275 è un componente di ricambio OEM diretto progettato per la piattaforma motore Perkins 3512B. Costruito secondo le specifiche originali di fabbrica, questo iniettore porta il numero OE autorizzato Perkins 20R-1275 ed è completamente incrociato con 127-8216, 1278216, CAT20R1275 e Perkins-20R-1275, garantendo un montaggio preciso e una intercambiabilità affidabile nelle applicazioni di attrezzature approvate.

Caratterizzato da una dosatura precisa del carburante, uno schema di spruzzo ottimizzato e un'erogazione di carburante ad alta pressione, il gruppo iniettore 20R-1275 è progettato per supportare una migliore efficienza di combustione, un maggiore risparmio di carburante, un funzionamento stabile del motore e minori emissioni di scarico. La costruzione heavy-duty, la resistenza alla corrosione e la durabilità ad alta temperatura contribuiscono a lunghi intervalli di servizio e a prestazioni affidabili in funzionamento continuo in ambienti difficili, comprese prestazioni superiori all'avviamento a freddo.

Le linee guida per la manutenzione ordinaria includono l'uso di carburante diesel di alta qualità, la sostituzione regolare dei filtri del carburante, la prevenzione della contaminazione da acqua e test periodici di bilanciamento degli iniettori. Durante l'installazione, i tecnici dovrebbero pulire accuratamente il foro dell'iniettore, ispezionare le superfici di tenuta, installare nuove guarnizioni e serrare l'iniettore secondo le specifiche di coppia OEM. Dopo aver collegato il sistema di alimentazione, spurgare il circuito del carburante, eseguire un'ispezione delle perdite e avviare il motore per verificarne le prestazioni. Dovrebbero essere seguiti gli intervalli di servizio autorizzati Perkins e le procedure diagnostiche, inclusi test della pressione del carburante, test di tenuta, test di bilanciamento dei cilindri e analisi del flusso di ritorno, per mantenere prestazioni costanti del motore.