Iniettore originale Perkins 0R-8680 0R8680 di ricambio per escavatore C3500A 777B 785 789 ricambi auto  iniettore nuovo originale

L'iniettore di carburante Perkins 0R-8680 è progettato come ricambio OE diretto per i motori diesel Perkins 3512A e le serie più ampie 3512, 3512B, 3516, 3516B, 3508, 3508B e 3516C. Costruito in acciaio legato ad alta resistenza secondo gli standard di produzione OEM, questo gruppo iniettore offre una fasatura di iniezione stabile, uno schema di spruzzo ottimizzato e una superiore atomizzazione del carburante, garantendo una combustione costante nelle operazioni industriali per impieghi gravosi. I numeri di riferimento incrociato autorizzati includono 0R-8479, 0R-8465, 0R-8690, 0R-8478 e 0R-8691, fornendo una flessibile intercambiabilità con le piattaforme motore Perkins correlate.

Progettato per l'uso industriale continuo, il 0R-8680 resiste alle alte pressioni e presenta materiali resistenti alla corrosione adatti alla protezione dell'ambiente marino. I suoi componenti resistenti all'usura riducono i costi di manutenzione, mentre il design di precisione dell'ugello migliora l'efficienza del carburante e riduce le emissioni di scarico. L'unità serve gruppi elettrogeni, motori di propulsione marina, unità di potenza per l'estrazione mineraria, attrezzature per servizi di pozzo petrolifero, azionamenti per pompe antincendio e sistemi di alimentazione di riserva, supportando centrali elettriche diesel, piattaforme offshore, rimorchiatori, camion minerari, unità di fratturazione e progetti di infrastrutture strategiche.

La manutenzione ordinaria prolunga la vita utile dell'iniettore. L'ispezione giornaliera dovrebbe coprire perdite di carburante, linee del carburante, fumo del motore e consumo di carburante. Ogni 500 ore, sostituire il filtro del carburante, ispezionare la pressione del carburante e controllare la sede dell'iniettore. Ogni 2000 ore, eseguire test delle prestazioni dell'iniettore, valutazione dello schema di spruzzo e verifica dell'erogazione del carburante. Durante la revisione principale, eseguire la sostituzione dell'iniettore se necessario, la pulizia del sistema di alimentazione e la calibrazione dell'iniettore. Sintomi di guasto comuni come avviamento difficile, fumo nero, fumo bianco, elevato consumo di carburante, battito in testa, perdita di potenza, minimo irregolare ed emissioni eccessive sono tipicamente collegati all'usura dell'iniettore, scarsa atomizzazione, perdite di carburante, usura dell'ugello, problemi di fasatura dell'iniezione, flusso di carburante ristretto, erogazione di carburante irregolare e contaminazione dell'iniettore rispettivamente, rendendo essenziale la sostituzione tempestiva con 0R-8680 per il ripristino delle prestazioni del motore.