Iniettore carburante diesel originale Cummins 4902817 per ricambi motore OEM compatibile con 4954374 4954801 4984457 iniettore nuovo originale

Progettato specificamente per la piattaforma Cummins QSK60 Vee a 16 cilindri da 60 L, l'iniettore di carburante 4902817 fornisce la misurazione precisa e l'atomizzazione stabile richieste da questo motore ad alta potenza. Classificato per applicazioni che vanno da 2000–2700 CV / 1491–2013 kW, questo iniettore corrisponde all'architettura Common Rail Modulare QSK60, dove la pressione e la fasatura di iniezione controllate elettronicamente si accoppiano con un accumulatore integrato per ridurre le pulsazioni di pressione e migliorare la stabilità della combustione. L'ampia copertura di riferimento incrociato, inclusi 4088416, 4326784 e 4928345, semplifica l'approvvigionamento per progetti QSK60 MCR, HPI e di revisione.

Costruito come componente di iniezione carburante di grado industriale, il 4902817 supporta un controllo preciso dell'iniezione, una migliore combustione e una lunga durata del motore per impieghi gravosi. Si adatta a camion da miniera, dumper, grandi escavatori, macchine di perforazione, imbarcazioni commerciali, motori ausiliari marini, gruppi elettrogeni, locomotive, unità di potenza per pompe di fratturazione e unità di potenza stazionarie. Con fornitura pronta per l'esportazione, imballaggio sigillato e opzioni flessibili per le condizioni del prodotto, è ben adatto alla distribuzione B2B in Nord America, Europa, Medio Oriente, Africa, Sud-est asiatico, Australia e nel mercato globale.

Prima dell'installazione, confermare il numero di serie del motore, il CPL, il codice ECM, il tipo di sistema di alimentazione e il numero dell'iniettore vecchio, e mantenere il sistema di alimentazione estremamente pulito. Ispezionare le linee del carburante, i connettori, il foro dell'iniettore, gli O-ring e le rondelle di tenuta, quindi seguire il manuale di servizio Cummins per i valori di coppia e le procedure ECM. Dopo il montaggio, spurgare il sistema, verificare la presenza di perdite, scansionare i codici di errore e verificare la qualità al minimo e l'equilibrio dei cilindri.