Iniettore Common Rail Diesel originale Cummins 4087977 HPI Sostituzione per ricambi auto OEM Compatibile con motori QSX23 QSK23 per escavatori minerari, spruzzatori, escavatori, autocarri con cassone ribaltabile, iniettore originale nuovo

Progettato specificamente per la piattaforma Cummins QSK23, il gruppo iniettore carburante 4087977 fornisce un'affidabile erogazione di carburante ad alta pressione per il motore diesel heavy-duty a 6 cilindri in linea da 23 L con una potenza nominale di 760-950 CV / 567-708 kW. Costruito attorno al sistema di alimentazione elettronico full-authority Cummins HPI e HPI-PT, questo iniettore supporta l'iniezione ad alta pressione fino a 29.000 psi ed è anche riferito con le applicazioni QSK23 CM2250, QSX23 e QSK60. La compatibilità finale deve essere confermata dal numero di serie del motore e dal numero dell'iniettore vecchio.

L'iniettore presenta una costruzione heavy-duty, dosaggio preciso del carburante, compatibilità ad alta pressione, atomizzazione fine, resistenza al calore e affidabilità di tenuta per il funzionamento QSK/QSX in condizioni gravose. Il supporto di riferimento incrociato copre 4326640, 4902827, 6560-11-1114 e 6560-11-1414, con supporto di test opzionale e imballaggio pronto per l'esportazione. È adatto per grandi escavatori minerari, gruppi elettrogeni, unità di potenza per giacimenti petroliferi, macchinari edili, autocarri minerari, moduli di potenza per frantumazione e estrazione mineraria, motori stazionari industriali, unità di potenza ferroviarie e intermodali e motori ausiliari marini.

Per una massima durata di servizio, concentrarsi su carburante pulito, sostituzione tempestiva del filtro carburante, cura del separatore d'acqua, monitoraggio dell'olio, test del flusso di ritorno e diagnostica ECM. Prestare attenzione a avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, bassa potenza, elevato consumo di carburante e codici di mancata accensione. La diagnosi raccomandata include la verifica del numero di parte, la scansione ECM, il test del flusso di ritorno e della pressione del carburante, il test di esclusione cilindri e il test del banco degli iniettori.