Le difetti comuni delle rotaie ad alta pressione attirano spesso l'attenzione perché i dati sulla pressione delle rotaie sono visibili attraverso le apparecchiature diagnostiche.

Tuttavia, una pompa ad alta pressione Bosch dipende da un adeguato approvvigionamento di carburante all'ingresso.

Per le flotte logistiche operanti in Polonia, le restrizioni dei filtri del carburante e i problemi di approvvigionamento a bassa pressione possono quindi creare sintomi che sembrano riguardare il sistema ad alta pressione.

L'elevata pressione inizia con un'adeguata alimentazione

Una pompa ad alta pressione a rotaia comune non può generare la potenza richiesta se l'approvvigionamento di carburante alla pompa è limitato.

I possibili problemi a monte includono:

• Filtro del carburante bloccato
• Riciclaggio di serbatoi limitato
• Cavi di carburante danneggiati
• Ingresso dell'aria
• Pompa di alimentazione debole se installata
• Carburante contaminato

Queste condizioni possono ridurre la quantità di combustibile disponibile per la fase ad alta pressione.

Perché si fanno diagnosi sbagliate

I tecnici possono vedere un basso valore di pressione del binario e concentrarsi immediatamente sulla pompa ad alta pressione.

Ma la catena diagnostica dovrebbe chiedere:

La pompa non genera pressione o non riceve abbastanza carburante?

Questi sono problemi diversi.

Prima controlla il lato a bassa pressione

Filtro del carburante

Controllare lo stato di servizio e l'applicazione corretta del filtro.

Pressione di approvvigionamento

Se il costruttore fornisce una procedura di prova, verificare l'alimentazione a bassa pressione secondo le specifiche corrette.

Linee di alimentazione

Controllare la presenza di restrizioni, danni o perdite d'aria.

Cisterna e pick-up

La contaminazione o il blocco a monte possono influenzare l'intero sistema.

Quindi valutate il sistema ad alta pressione

Se l'alimentazione a bassa pressione è confermata, i tecnici possono continuare:

• Controllo della pompa
• Regolamento della pressione del binario
• Ritorno dell' iniettore
• Dati del sensore
• Condizione della pompa ad alta pressione

Questo crea una logica progressione diagnostica.

Identificazione della pompa Bosch

In caso di necessità di sostituzione, deve essere registrato il numero completo della pompa ad alta pressione Bosch.

I riferimenti come 0445020236, 0445020324 o altri numeri di serie 0445020 devono essere controllati individualmente.

Un prefisso simile non è sufficiente per la selezione finale.

Perché questo è importante per la manutenzione della flotta polacca

Le flotte logistiche possono utilizzare veicoli con un'elevata utilizzazione annuale, rendendo il servizio del filtro del carburante e la condizione del sistema di carburante importanti variabili di manutenzione.

Un metodo di diagnosi strutturato basso-pressione-primo può aiutare a separare i guasti dell'alimentazione da quelli dei componenti ad alta pressione.

Il risultato è un processo di riparazione più basato su prove piuttosto che un'ipotesi infondata secondo cui ogni lamentela di bassa pressione ferroviaria richiede una nuova pompa.

Domande frequenti

Un filtro del carburante bloccato può causare una bassa pressione del binario?

Un filtro ristretto può limitare l'apporto di carburante al sistema ad alta pressione e deve essere esaminato.

Dovrebbe essere prima testata la pompa ad alta pressione?

La sequenza appropriata dipende dal motore, ma non si deve ignorare il lato dell'alimentazione a bassa pressione.

I valori generici di pressione di alimentazione sono sicuri da utilizzare?

Utilizzare dati di servizio specifici del motore o del sistema piuttosto che valori universali inventati.