Informazioni sul cliente
Un operatore spagnolo di flotte gestisce veicoli diesel utilizzati principalmente su rotte urbane.
I veicoli hanno subito fermati frequenti, viaggi brevi e operazioni prolungate a bassa velocità.
Domanda di mantenimento
L'operatore desiderava capire se il modello di funzionamento debba essere preso in considerazione quando si riesamina lo stato dell'olio e la storia del sistema di combustibile.
Le moderne strategie di post-trattamento del gasolio possono alterare il comportamento dell'iniezione durante gli eventi di rigenerazione.
Revisione dei dati
La squadra di manutenzione ha esaminato il tipo di percorso, la cronologia di funzionamento del motore, le informazioni relative alla rigenerazione e le osservazioni relative al livello dell'olio.
L'obiettivo non era quello di ipotizzare un guasto dell'iniettore ogni volta che si sospettava una diluizione del carburante.
Invece, il team ha cercato una connessione tra il modello operativo, il comportamento post-trattamento e i risultati della manutenzione.
Limiti dell'iniettore
Se si sospetta una perdita nell'iniettore, è comunque necessario effettuare una prova specifica dell'iniettore.
La cronologia della rigenerazione fornisce il contesto, ma non può stabilire in modo indipendente la fonte di diluizione del combustibile.
Conclusione del caso
Questo caso della flotta spagnola dimostra perché il ciclo di servizio e la cronologia di funzionamento del post-trattamento possono aggiungere un contesto utile alla manutenzione preventiva del sistema di combustibile diesel.
