Injecteur de rampe commune d'origine Caterpillar 373-4087 20R-1282 392-0212 20R-0848 Remplacement pour pièces diesel OEM pour moteurs C3500 C3500B Machines de construction d'excavatrices injecteur neuf d'origine

Conçu pour la plateforme diesel de la série Caterpillar 3500, l'injecteur de carburant CAT 20R-0848 (20R0848) est un ensemble d'injecteur OEM neuf d'origine développé pour les moteurs CAT 3512B. Il est référencé avec le numéro reconditionné 10R-0955 (10R0955) et les numéros de pièce alternatifs 10R-0953 (10R0953) et 10R-0957 (10R0957), offrant aux équipes d'approvisionnement des options flexibles pour la maintenance des moteurs, la révision et les programmes de support de flotte.

En tant que dispositif de mesure de carburant de précision, l'injecteur reçoit le carburant du système d'alimentation basse pression et délivre une quantité précisément contrôlée dans la chambre de combustion sous pression extrêmement élevée. Les fonctions principales comprennent la mesure du carburant, l'atomisation du carburant, le contrôle du calage de l'injection et l'optimisation du motif de pulvérisation, soutenant l'amélioration de l'efficacité de la combustion, la réduction des émissions et l'amélioration de l'économie de carburant. Les performances de l'injecteur affectent directement la puissance du moteur, la consommation spécifique de carburant, les émissions de fumée, les performances de démarrage à froid, la fiabilité et la durabilité globale du moteur.

Le 20R-0848 convient aux configurations de moteurs CAT 3512B, 3512B HD, industriels, de propulsion marine, auxiliaires marins, groupes électrogènes, modules de puissance, de champ pétrolifère et miniers, desservant les applications de production d'énergie, marines, minières et pétrolières et gazières dans le monde entier, des groupes électrogènes et navires offshore aux plates-formes de forage et systèmes d'alimentation de sites miniers. Pour protéger la durée de vie, suivez les pratiques de maintenance Caterpillar : inspection du filtre à carburant toutes les 250 heures, inspection du système de carburant toutes les 500 heures, test des performances de l'injecteur toutes les 1000 heures et évaluation du remplacement lors de la révision majeure.