Caterpillar original 198-7912 Injecteur de carburant Common Rail 0R-9348 pour machines 637E 651E Remplacement pour les systèmes de carburant de moteur diesel compatibles, référence croisée 10R-0964 20R-0758 nouvel injecteur original

En tant que composant industriel spécialement conçu pour les systèmes d'alimentation lourds de Caterpillar,l'injecteur de carburant CAT 198-7912 est conçu pour correspondre aux spécifications d'équipement d'origine pour les moteurs diesel V12 CAT 3412 (450 ∼ 850 ch) à l'échelle industrielleIl s'adapte à un large éventail d'équipements CAT, y compris des excavatrices, des chargeuses, des camions miniers, des moteurs de propulsion marins et des générateurs industriels,servant à la construction du noyau, les secteurs minier, maritime et de la production d'électricité avec des performances fiables.

Cet injecteur d'injection directe de haute précision fonctionne à 1800 ‰ 2200 bar, avec une construction en acier durci robuste et une buse à trous multiples de précision pour une atomisation optimale du carburant,une combustion plus complète, une meilleure efficacité énergétique et une réduction des émissions d'échappement.et offre une durée de vie supérieure à 1 000 heures dans une large plage de température de fonctionnement allant de - 40 °C à 110 °C, sous bonne maintenance, répondant ou dépassant toutes les prescriptions de performance de l'équipement d'origine et faisant référence au numéro de pièce 10R-7891 pour le remplacement flexible.

Pour assurer un bon fonctionnement et une longue durée de vie, installer selon les directives officielles: vérifier l'installation de la pièce, nettoyer le siège de l'injecteur et le port de la tête de cylindre, couple à 120-140 Nm,connexions électriques et de carburant sécuriséesL'entretien recommandé comprend des changements de filtre à carburant de 250 à 500 heures, une utilisation de diesel homologuée par l'OEM, des tests périodiques de débit et l'évitement d'un ralenti prolongé.réduction de l'efficacité énergétique, ou une fumée en excès indiquent des défauts potentiels d'usure, d'obstruction ou de pulvérisation, et les diagnostics réguliers réduisent les temps d'arrêt imprévus pour les opérateurs d'équipement.