Injecteur de carburant Perkins d'origine Perkins Diesel 212-3460 Buse d'injection pour pièces de machines d'ingénierie C10 C12 C18 3512 3516 nouvel injecteur d'origine neuf

L'injecteur de carburant Perkins C10 est identifié par le numéro OE autorisé 212-3460, avec le numéro de croisement 2123460 servant d'équivalent direct pour la recherche de pièces et la gestion des stocks. En tant qu'injecteur common rail de précision, il est conçu pour correspondre aux spécifications d'origine de dosage de carburant de la plateforme moteur diesel Perkins C10, garantissant une synchronisation d'injection et une atomisation du jet constantes pour les applications industrielles, marines et de groupes électrogènes. Chaque unité est fabriquée selon les normes conformes ISO et subit des tests sur banc à 100 % pour vérifier les débits, les performances d'étanchéité et la stabilité du jet avant l'expédition.

Cet ensemble d'injecteur 212-3460 offre une atomisation de carburant améliorée et une efficacité de combustion plus élevée, ce qui se traduit par une puissance moteur accrue, une consommation de carburant réduite, des émissions d'échappement plus faibles, de meilleures performances au démarrage à froid et une réduction du bruit du moteur. Le corps de l'injecteur est doté de composants résistants aux hautes températures, de surfaces d'usure longue durée et d'une construction résistante à la corrosion, adaptée aux environnements d'exploitation difficiles rencontrés dans la construction, l'exploitation minière, la production d'énergie et la propulsion marine. L'installation s'effectue au niveau de la culasse, et l'unité s'intègre parfaitement au système d'injection électronique du moteur Perkins C10.

Pour une installation correcte, l'alésage de l'injecteur doit être nettoyé, les composants d'étanchéité remplacés et la propreté de la conduite de carburant vérifiée avant de monter la nouvelle unité 212-3460. Les techniciens doivent respecter les spécifications de couple de Perkins, effectuer des tests d'étanchéité après l'installation, confirmer les taux d'équilibrage des injecteurs et effectuer des diagnostics ECM si nécessaire. L'entretien courant comprend l'utilisation de carburant diesel propre, le remplacement régulier du filtre à carburant, la prévention de la contamination par l'eau, la surveillance de la pression du carburant et des tests périodiques des injecteurs conformément aux intervalles d'entretien OEM. Une garantie de 12 mois couvre les défauts de fabrication dans des conditions d'exploitation standard.