Injecteur de carburant diesel à rampe commune d'origine Denso 095000-8930 pour moteur 4HK1 6HK1 Remplacement pour OEM 8-98160061-3 095000-8933 Pièces automobiles injecteur neuf d'origine

L'injecteur de carburant à rampe commune DENSO 095000-8930 est un composant d'injection diesel de haute précision conçu pour les moteurs diesel ISUZU 4HK1 et 6HK1, y compris les variantes 4HK1, 4HK1-TCC, 4HK1-TCS et 6HK1 avec des cylindrées de 5,2 L et 7,8 L et des puissances de 148, 175, 225 et 300 ch. Basé sur la technologie éprouvée de rampe commune DENSO, cet injecteur permet un contrôle électronique précis de la pression d'injection, du calage d'injection, du débit d'injection et de la quantité de carburant, favorisant une meilleure économie de carburant, une réduction des émissions d'échappement, une diminution du bruit du moteur et une puissance globale plus élevée pour les applications diesel commerciales et industrielles.

Cet injecteur de remplacement conforme aux spécifications OE offre une couverture croisée complète au sein de la famille 095000-893# et 8-98160061#, y compris 095000-8930, 095000-8931, 095000-8932, 095000-8933, 8-98160061-0, 8-98160061-1, 8-98160061-2, 8-98160061-3, 9709500-893, 8-97609788-1, 8-97609788-6, 095000-6360, 095000-6361, 095000-6362 et 095000-6363, ce qui en fait une solution fiable à source unique pour les ateliers de réparation d'injecteurs, les opérations de réparation de moteurs diesel ISUZU, la maintenance des excavatrices Case et les catalogues d'exportation B2B.

L'injecteur est conçu pour une installation fiable et une longue durée de vie. Pour maintenir les performances, utilisez du diesel propre, remplacez régulièrement les filtres à carburant, évitez la contamination par l'eau et protégez le connecteur électrique. Diagnostiquez l'ensemble du système de rampe commune avant le remplacement de l'injecteur, remplacez les pièces d'étanchéité et nettoyez le siège de l'injecteur lors de l'installation, et effectuez une purge du carburant, une inspection des fuites, un scan de diagnostic, un codage de l'injecteur si nécessaire, et un test sur route ou sous charge après l'installation.