Pièce de rechange d'origine Bosch pour injecteur pompe diesel Common Rail EUI 109962-0041, injecteur de carburant pour excavatrice GE13, injecteur d'origine neuf

Conçu pour les applications diesel industrielles exigeantes, l'injecteur de carburant Common Rail BOSCH GE13 0445120041 (109962-0041) offre un dosage précis du carburant et des performances fiables dans des conditions d'exploitation intensives. Fabriqué selon les normes de production OE Bosch avec une précision d'usinage au micron et une construction en alliage à haute durabilité, cet injecteur est un remplacement direct pour les moteurs Doosan des séries DV11 et DV15 ainsi que leurs équivalents Daewoo. Les références croisées incluent F01G09P1XW, ZEXEL 107755-0190, 107755-0400, 107755-0460 et Doosan 65.10401-7002.

Basé sur la plateforme CRIN1-14/16, l'injecteur supporte des pressions de fonctionnement Common Rail jusqu'à 1600-1800 bars, garantissant des performances d'injection stables sous charge continue. Sa conception à plusieurs trous favorise une atomisation et une distribution uniformes du carburant, réduisant la formation de carbone et améliorant l'efficacité de la combustion. Les matériaux résistants à la chaleur et le revêtement résistant à la corrosion prolongent la durée de vie, le rendant bien adapté aux excavatrices, chargeuses sur pneus, générateurs diesel, équipements miniers et systèmes d'alimentation auxiliaire marine.

Pour une fiabilité optimale, nettoyez toujours le rail de carburant et les conduites de carburant avant l'installation, remplacez les joints d'injecteur et les rondelles en cuivre, et vérifiez la pression du carburant après le montage. Utilisez du carburant diesel propre, remplacez régulièrement les filtres et évitez la contamination par l'eau. L'étalonnage périodique des injecteurs et les tests de débit de retour aident à prévenir les problèmes courants tels que les fuites d'injecteur, les défaillances de débit de retour, les erreurs de pression de rampe, les défauts de solénoïde, les dépôts de carbone sur la buse et le déséquilibre de livraison de carburant.