Injecteur de carburant à rampe commune Bosch d'origine 0445110594 pour moteur diesel ISF2.8 0433172168 DLLA145P2168 Remplacement pour pièces de camion OEM injecteur neuf d'origine

Conçu pour les groupes motopropulseurs diesel exigeants, l'injecteur de carburant à rampe commune Bosch 0445110594 assure une alimentation en carburant précise pour les moteurs Weichai des séries WP10 et WP12. Fabriqué selon la technologie d'origine Bosch, ce composant prend en charge l'injection haute pression jusqu'à 1800+ bars, garantissant une atomisation fiable, une combustion optimisée et une puissance moteur constante dans des conditions d'exploitation intensives.

L'injecteur est doté d'un usinage de haute précision, d'une conception avancée de buse multi-trous et d'une résistance à la pression pour une durée de vie prolongée. Il prend en charge les fonctions d'injection pilote, d'injection principale et d'injection post-injection, contribuant à réduire la consommation de carburant, les émissions et à améliorer l'atomisation du carburant. Sa protection contre la corrosion et sa construction durable le rendent adapté aux camions SINOTRUK HOWO, SHACMAN, FOTON AUMAN, BEIBEN, aux équipements de construction XCMG et LIUGONG, aux machines SDLG, aux groupes électrogènes et aux systèmes de propulsion marine. Les références croisées incluent 0445110486, 0445110529 et 0445110646.

Un entretien approprié garantit une fiabilité maximale : utilisez du carburant diesel de haute qualité, remplacez régulièrement les filtres à carburant, évitez la contamination par l'eau et maintenez la pression du rail dans les spécifications. L'installation nécessite de débrancher la batterie, de relâcher la pression du carburant, de nettoyer le siège de l'injecteur, de monter une nouvelle rondelle d'étanchéité, de serrer au couple spécifié par l'équipementier, de programmer le code injecteur si nécessaire, et d'effectuer une vérification des fuites et des performances. Les procédures de diagnostic comprennent le test de débit de retour de l'injecteur, le test de pression du rail, le scan de diagnostic de l'ECU, les tests sur banc et les tests de résistance électrique pour un dépannage fiable.