VOLVO injecteur de carburant original 3587147 889481 3829087 3807717 RE522250 RE533501 HRE398 HRE333 3803637 HRE335 RE533608 21586296 injecteur neuf original
| Nom De Marque: | VOLVO |
| Numéro De Modèle: | 21586296 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union |
Injecteur de carburant VOLVO original
,Injecteur diesel CAT avec garantie
,Injecteur diesel neuf d'origine
Injecteur de carburant d'origine VOLVO 3587147 889481 3829087 3807717 RE522250 RE533501 HRE398 HRE333 3803637 HRE335 RE533608 21586296 injecteur neuf d'origine
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Conditions de paiement |
T/T, Western Union |
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Marque |
VOLVO |
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Modèle de véhicule |
Tableau d'application des équipements, Volvo FH12, Volvo FH13, Volvo FH16, Volvo FM9, Volvo FM11, Volvo FM13, Volvo FMX11, Volvo FMX13, Volvo FMX16, Volvo VNL, Volvo VNM |
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Moteur applicable |
Volvo D9, Volvo TAD940VE, Volvo TAD941VE, Volvo TAD941GE, Volvo TAD942VE, Volvo D11, Volvo D13, Volvo D16, Moteurs diesel industriels, Moteurs diesel marins, Moteurs diesel de générateur |
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Contact |
86+ 19959162250 |
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Garantie |
12 mois |
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Délai de livraison |
3-5 jours ouvrables |
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MOQ |
1 PCS |
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Expédition |
DHL/FedEx/UPS |
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Numéro OE |
21586296 |
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Numéro croisé |
21586296, 3801440, 03587147, 3587147, BEBE4C16001, BEBE4C06001, HRE339, HRE398 |
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Emballage |
Emballage d'origine |
Dans la famille de moteurs diesel VOLVO, l'injecteur 21586296 offre un calage et une quantité d'injection spécifiés par l'équipementier. 4. BASE DE DONNÉES D'APPLICATION DES VÉHICULES ET ÉQUIPEMENTS. Les moteurs compatibles incluent : Volvo D9, Volvo TAD940VE, Volvo TAD941VE, Volvo TAD941GE, Volvo TAD942VE, Volvo D11, Volvo D13, Volvo D16, Moteurs diesel industriels, Moteurs diesel marins, Moteurs diesel de générateur. L'injecteur de carburant Volvo 21586296 est un dispositif d'injection de carburant électronique à commande de précision fonctionnant dans un système de carburant diesel haute pression. Processus de fonctionnement Étape 1 Le carburant est pressurisé par la pompe à carburant haute pression. Étape 2 Le carburant pénètre dans le corps de l'injecteur par les passages de carburant haute pression. Étape 3 L'ECU envoie un signal électrique pour activer l'injecteur. Étape 4 L'aiguille de l'injecteur se soulève précisément selon la quantité de carburant requise. Étape 5 Le carburant diesel est atomisé par des trous de buse de précision. Étape 6 Le mélange air-carburant s'enflamme dans la chambre de combustion. Étape 7 L'injecteur se ferme instantanément pour maintenir la précision du calage de l'injection.
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Détails du contact :
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