Les distributeurs dominicains de pièces diesel ajoutent des contrôles de pré-installation pour les injecteurs stockés depuis longtemps alors que les bouchons de protection, l'état de corrosion et l'environnement de stockage sont examinés

L'inventaire des injecteurs diesel peut rester en stock pendant de longues périodes, en particulier lorsque les distributeurs prennent en charge des moteurs plus anciens ou des numéros de pièces à basse fréquence.le stockage à long terme pose une question technique différente de la protection des navires:

Qu'est-ce qui doit être vérifié avant que l'injecteur stocké ne soit libéré pour l'installation?

Le temps de stockage seul ne détermine pas la condition

Un injecteur qui a été stocké pendant une longue période n'est pas automatiquement inutilisable.

Son état dépend de facteurs tels que:

• la conservation originale;
• l'intégrité de l'emballage;
• exposition à l'humidité;
• la température;
• les bouchons de protection;
• et de traiter l'histoire.

Cela signifie que l'âge de l'entrepôt doit être combiné à l'inspection physique.

Vérifiez les bouchons de protection

Les ouvertures de précision doivent rester protégées.

Avant la libération, le personnel de l'entrepôt peut vérifier si les bouchons restent installés sur:

• l'entrée de carburant;
• les liaisons de retour;
• la surface de la buse, le cas échéant;
• et autres interfaces protégées.

L'absence de capuchons peut augmenter l'exposition à la poussière et à l'humidité.

Recherchez une corrosion visible

L'inspection peut porter sur:

• surfaces extérieures en acier;
• les fils;
• les interfaces d'étanchéité;
• connecteurs;
• et du métal exposé.

La décoloration de la surface doit être évaluée plutôt que d'être automatiquement ignorée ou classée comme défaillance interne.

Si la corrosion affecte des interfaces critiques, une révision plus approfondie peut être nécessaire.

L'état de l'emballage en dit long

Une boîte endommagée peut indiquer:

• exposition à l'humidité;
• une manipulation répétée;
• la compression;
• ou une ouverture antérieure.

Dans l'idéal, les dossiers de l'entrepôt devraient indiquer si le produit est resté scellé ou si il a été remis en stock après inspection.

Environnements de stockage

Les pièces diesel doivent être entreposées dans des conditions appropriées pour les composants de précision.

Les variables importantes sont les suivantes:

• contrôle de l'humidité;
• des étagères propres;
• séparation des produits chimiques corrosifs;
• protection contre la poussière;
• et l'étiquetage organisé des numéros partiels.

L'exigence de stockage exacte peut dépendre des instructions du fournisseur.

Faut- il refaire le test d'un injecteur conservé longtemps?

Il n'y a pas de règle universelle pour chaque injecteur.

Un nouveau test peut être envisagé lorsque:

• la conservation est incertaine;
• l'emballage a été compromis;
• la corrosion est visible;
• l'historique de stockage est incomplète;
• ou l'acheteur exige une vérification documentée avant l'installation.

L'essai doit être effectué selon la procédure correcte de l'injecteur.

La traçabilité de l'inventaire aide

Les champs utiles sont les suivants:

• le numéro de la partie;
• la date de réception;
• le lot;
• le lieu de stockage;
• le statut de l'inspection;
• et date de sortie.

Cela permet aux entrepôts de distinguer les stocks anciens mais bien conservés des articles dont l'histoire est incertaine.

Interprétation de l'industrie

Pour les distributeurs dominicains de diesel, la gestion des stocks à long terme devrait inclure plus que le comptage des unités.

Avant l'installation, les injecteurs stockés doivent être vérifiés.protection, état visible, historique de stockage et identification.

Questions fréquentes

Un vieux injecteur stocké a-t-il automatiquement besoin d'être remplacé?

Non, l'état de stockage compte plus que l'âge.

Les bouchons de protection doivent- ils rester installés pendant le stockage?

Oui, lorsqu'ils sont fournis, ils aident à protéger les interfaces de précision de la contamination et de l'humidité.