Inyector de combustible para motor diésel Perkins original  618-0750 10R-0955 239-4909 254-4183 211-3025 374-0750 para maquinaria de construcción, inyector nuevo original

El inyector Perkins C18 con número de equipo original 618-0750 es un inyector de combustible diésel diseñado con precisión para cumplir con los exigentes requisitos de las plataformas de motores Perkins C18, C18 ACERT y C18 Marino. Construido como un reemplazo directo de equipo original, este inyector lleva los números de referencia cruzada autorizados 10R-8350, 365-8156 y 326-4691, lo que garantiza una compatibilidad total con los sistemas de gestión de motores existentes y simplifica el proceso de identificación para operadores de flotas, técnicos de servicio y distribuidores de repuestos que trabajan en múltiples inventarios de equipos.

Fabricado con cuerpos de acero aleado de alta resistencia, el inyector 618-0750 presenta componentes internos tratados térmicamente, ensamblajes de toberas rectificados con precisión y mecanizado a nivel de micras que, en conjunto, proporcionan una dosificación precisa del combustible, una atomización optimizada y patrones de pulverización consistentes. Los recubrimientos resistentes a la corrosión y los materiales de alta temperatura protegen el ensamblaje contra el desgaste y la exposición ambiental, mientras que los procedimientos de control de calidad probados a presión verifican la consistencia del rendimiento para sistemas de inyección de combustible diésel de alta presión que operan en condiciones de servicio severo.

El inyector 618-0750 es compatible con camiones de construcción Perkins como los 772G, 777G y 784B, camiones mineros como los 789D y 793F, motores marinos C18 ACERT, grupos electrógenos C18 para generación de energía y una amplia gama de equipos industriales, agrícolas y de campos petroleros. El mantenimiento recomendado incluye inspección cada 500 horas de funcionamiento, limpieza rutinaria del sistema de combustible para evitar obstrucciones y calibración utilizando herramientas de diagnóstico Perkins, con un reemplazo programado típicamente entre 6000 y 8000 horas de funcionamiento o al presentarse signos de fallo de encendido para mantener la eficiencia del motor y el cumplimiento de las emisiones.