Inyector de combustible Perkins original Perkins 557-7633 10R-7222 263-8218 328-2574 387-9433 para excavadora C9, repuestos, inyector nuevo, original, nuevo inyector

El inyector de combustible diésel Perkins 557-7633 es un reemplazo directo de OEM diseñado para la plataforma de motor Perkins C9, completamente intercambiable con los números de pieza 10R-7221, 20R-8968, 20R-8064, 387-9434, 293-4071, 328-2573, 267-9734, 241-3218, 254-4339, 553-2592, 557-7637, 387-9436 y 387-9437. Este conjunto de inyector HEUI utiliza la presión hidráulica generada por el aceite del motor y el control electrónico preciso de la ECM para realizar múltiples eventos de inyección por ciclo de combustión, asegurando una atomización de combustible a alta presión y un rendimiento estable del motor en ciclos de trabajo exigentes.

Fabricado con componentes mecanizados por CNC a tolerancias de nivel de micrón, el inyector presenta una construcción de acero aleado de alta resistencia, válvulas de aguja rectificadas con precisión, una boquilla multiorificio para una atomización mejorada y un tratamiento de superficie avanzado para resistencia a la corrosión. Está diseñado para cumplir con las especificaciones de nivel OEM para excavadoras Perkins 330D, 336D, 340D, cargadoras de ruedas 950H, 966H, 972H, grupos electrógenos, unidades de potencia industrial, equipos de minería, equipos para yacimientos petrolíferos y sistemas auxiliares marinos.

La instalación adecuada requiere la inspección de la limpieza del sistema de combustible, el reemplazo de las juntas tóricas y las arandelas de sellado de cobre, la aplicación de lubricante de ensamblaje aprobado y los procedimientos de torque según los manuales de servicio de Perkins. Los procedimientos posteriores a la instalación incluyen el cebado del sistema de combustible, la verificación de la tasa de equilibrio del inyector, la inspección de fugas, el escaneo de diagnóstico de la ECM y las pruebas de carga. Los operadores deben monitorear el arranque difícil, el humo blanco o negro, el golpeteo del motor o la pérdida de potencia como indicadores de desgaste del inyector.