VOLVO original 1660160 1725282 1742535 1820820 BEBJ1A0000 BEBJ1A00101 BEBJ1A00201 Nuevo inyector de bomba de unidad electrónica unidad diésel inyector original nuevo inyector
| Nombre De La Marca: | VOLVO |
| Número De Modelo: | BEBJ1A00101 |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 1 |
| Precio: | $214-$286 |
| Detalles De Embalaje: | embalaje original |
| Condiciones De Pago: | T/T, Unión Occidental |
VOLVO inyector diesel original
,Inyector diésel CAT con garantía
,Inyector de bomba de unidad electrónica
Bomba Inyector Electrónica Original VOLVO 1660160 1725282 1742535 1820820 BEBJ1A0000 BEBJ1A00101 BEBJ1A00201 Nueva Bomba Inyector Electrónica Diésel Inyector original nuevo
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Término de Pago |
T/T, Western Union |
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MOQ |
1 UNIDAD |
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Modelo de Vehículo |
Aplicaciones de Equipos Industriales, Equipos de Minería, Maquinaria de Construcción, Equipos de Construcción de Carreteras, Maquinaria Agrícola, Grupos Electrógenos Diésel, Unidades de Potencia Industrial, Motores Auxiliares Marinos, Equipos de Petróleo y Gas |
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Contacto |
86+ 19959162250 |
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Embalaje |
Embalaje Original |
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Marca |
VOLVO/DAF |
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Número Cruzado |
Número de Producto: BEBJ1A00101, BEBJ1A00101, 21987654, 21987655, 21987656, 85013611, 85013612, 85013613, 85013614, 85013701, 85013702 |
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Número OE |
BEBJ1A00101 |
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Envío |
DHL/FedEx/UPS |
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Tiempo de Entrega |
3-5 Días Laborables |
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Motor Aplicable |
D11A, D11B, D11C, D11K, D12A, D12B, D12C, D13A, D13B, D13C, D13K, D16C |
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Garantía |
12 Meses |
En todo el catálogo de repuestos VOLVO/DAF, los motores diésel de VOLVO/DAF dependen de inyectores como el BEBJ1A00101 para proporcionar una dosificación de combustible precisa a alta presión en todas las condiciones de funcionamiento. 4. Base de Datos de Compatibilidad de Vehículos y Equipos. Los motores compatibles incluyen: D11A, D11B, D11C, D11K, D12A, D12B, D12C, D13A, D13B, D13C, D13K, D16C, D16E, D16G, D16K. El inyector BEBJ1A00101 opera dentro de un sistema de combustible common rail de alta presión. Proceso de Trabajo El combustible es comprimido por la bomba de combustible de alta presión. La presión del combustible se almacena dentro del common rail. La ECU calcula el tiempo de inyección y la cantidad de combustible. Las señales electrónicas activan el solenoide o la válvula de control del inyector. La aguja del inyector se levanta con precisión. El combustible atomizado se pulveriza en la cámara de combustión. Múltiples eventos de inyección mejoran la eficiencia de la combustión. La combustión completa genera potencia al tiempo que reduce las emisiones. Ventajas Dosificación precisa de combustible Mayor eficiencia de combustión Menor consumo de combustible Reducción de emisiones de NOx Reducción de material particulado Mejor respuesta del motor Mayor potencia de salida.
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