Denso original 095000-5991 Injetores Common Rail Injetor de combustível 23670-E0310 23670E0310 Denso Injetor para caminhão Hino FC6J0W J05D Motor caminhão Peças novo injetor original

O injetor de combustível DENSO 095000-5991 é projetado para a plataforma diesel HINO J05D 4.728L utilizada em toda a linha de caminhões HINO 3 Series, HINO Truck FC6J0W, HINO Dutro,e aplicações HINO RangerConstruído de acordo com as especificações do tipo original da DENSO, este injetor controlado eletronicamente permite a atomização a alta pressão e a medição precisa do combustível sob comando da ECU.apoiar um comportamento de partida consistente, estabilidade em marcha lenta, resposta à aceleração, controlo da fumaça, economia de combustível, potência de saída e desempenho equilibrado do cilindro em operações comerciais de carga média.

Concebido como substituto direto do OE, o injetor 095000-5991 possui uma ampla gama de referências cruzadas que abrange 095000-5990, 095000-5992, 095000-5993, 23670-E0310, 23670-E0311, e 23910-1410,que simplifica a procura de peças para os distribuidores, equipas de manutenção da frota, e compradores de exportação pesquisando pelo número OE. Cada unidade é testada em banco para padrão de pulverização, quantidade de injeção e resposta do solenoide antes da embalagem,assegurar uma integração fiável com os sistemas ferroviários comuns HINO J05D-TB e J05D-TIA correcta montagem deve sempre ser confirmada através do número original do injetor, do número de equipamento, do código do motor, do chassi ou do número de veículo, do tipo de conector e do código de correcção do injetor antes da instalação.

Os operadores devem manter o combustível limpo, substituir os filtros de combustível em intervalos recomendados, reparar regularmente o separador de água,e manter o tanque de combustível e o trilho comum livres de contaminaçãoA maioria das falhas iniciais nos motores J05D estão ligadas a combustível contaminado, entrada de água, detritos metálicos, codificação incorreta, lavadoras de vedação reutilizadas ou instalação inadequada.Quando os sintomas, tais como início difícil, desaceleração prolongada, inatividade brusca, fumo preto ou branco, perda de energia, consumo elevado de combustível, falha de ignição, queda de pressão do carril ou aparecimento de códigos de circuito do injetor, diagnóstico completo, incluindo tomografia do ECU,Verificação da pressão do carrilAntes da substituição, devem ser efectuados o ensaio de fluxo de retorno, o ensaio elétrico, o ensaio de equilíbrio do cilindro, o ensaio de compressão e os ensaios profissionais no banco de ensaio do comboio comum.