Iniettore carburante Perkins originale Perkins 317-5278 per motore diesel C11 C13 Ricambio escavatore 212-3463 212-3462 nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore carburante diesel 317-5278 è progettato come sostituzione diretta in stile OE per i motori diesel Perkins C13, C12, C11, C10 e 3176C, con la piattaforma C13 come obiettivo di applicazione principale. Costruito secondo le specifiche delle apparecchiature originali, questo iniettore common rail offre una precisa misurazione del carburante e una fine atomizzazione, supportando una combustione stabile e prestazioni equilibrate dei cilindri in cicli operativi impegnativi. È completamente compatibile con livellatrici 14H, 140H, 143H, 160H, 163H, dozer cingolato 814F, compattatori 815F e 816F, pale gommate 966G II, posa tubi 572R II e trattori D7R II utilizzati nelle applicazioni di edilizia, estrazione mineraria, costruzione stradale e movimento terra.

Questo iniettore riporta gli identificatori di riferimento autorizzati 317-5278, 3175278, CA3175278, 3176C e 23670-E0510, consentendo a distributori, operatori di flotte e officine di assistenza di eseguire ricerche semplici per numero di parte, incroci accurati e identificazione affidabile delle scorte. L'unità è testata individualmente in fabbrica per verificare il pattern di spruzzo, la pressione di apertura e la portata, garantendo un'installazione diretta e una risposta costante del motore. I componenti interni per impieghi gravosi resistono alle alte pressioni di iniezione e ai cicli di lavoro prolungati tipici degli ambienti delle macchine industriali.

Per una durata ottimale, gli operatori devono utilizzare gasolio pulito, sostituire i filtri del carburante secondo programma, scaricare regolarmente il separatore dell'acqua e mantenere il serbatoio del carburante privo di contaminazioni. Si raccomanda un'ispezione diagnostica di routine quando compaiono sintomi quali avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, riduzione della potenza, aumento del consumo di carburante, battito in testa, mancata accensione o diluizione del carburante nell'olio motore. I riferimenti OE autorizzati e i numeri di croce standardizzati semplificano l'approvvigionamento, la verifica tecnica e il supporto della garanzia per gli acquirenti B2B globali e i canali aftermarket.