Perkins originale Perkins 456-3493 Motore Valvola di iniezione del carburante Sostituzione per C9.3 336E E336E 627K 637K Wheel Loader Parti nuovo iniettore nuovo iniettore originale

L'iniezione di carburante Perkins 456-3493 è un iniettore common rail di qualità OEM specificamente progettato per i motori diesel Perkins C9.3 e C9.3B.questo iniettore ha il numero di riferimento primario 456-3493 ed è completamente intercambiabile con 20R-5036, 363-0493, 367-4293 e 20R-1318, garantendo la compatibilità diretta su una vasta gamma di apparecchiature pesanti e applicazioni di generazione di energia.La parte è fabbricata secondo le specifiche originali di fabbrica, dotato di una costruzione in acciaio legato indurito e di un'atomizzazione del carburante ad alta precisione che supporta una misurazione precisa del carburante, migliorando l'economia del carburante,e riduzione delle emissioni nei sistemi ferroviari comuni ad alta pressione a controllo elettronico.

Questo iniettore è un sostituto affidabile per macchinari da costruzione come escavatori (336E, 336F), caricatori a ruote (966K, 972K), motori classificatori e bulldozer, nonché camion minerari,attrezzature per la perforazione, gruppi generatori diesel, gruppi generatori industriali, motori marini commerciali, grandi trattori agricoli e unità di alimentazione industriale.La sua costruzione resistente alla corrosione e la sua lunga durata di vita lo rendono adatto a ambienti operativi difficiliOgni unità subisce un rigoroso controllo di qualità industriale e una taratura di fabbrica per garantire prestazioni coerenti e compatibilità con il modulo di controllo elettronico del motore.

L'installazione e la manutenzione adeguate sono essenziali per ottenere prestazioni ottimali dell'iniezione.Durante l'installazione, pulire il sedile dell' iniettore, sostituire la lavastoviglie di tenuta e gli anelli O, sanguinare il sistema di carburante, verificare il codice dell' iniettore e eseguire la diagnostica ECM.Si raccomanda di effettuare periodiche prove dell'iniettore e ispezioni della pressione del binario del carburante.Le indicazioni di guasto più comuni includono un'avviazione difficile a causa di una scarsa atomizzazione, un errore di accensione del motore a causa dell'usura dell'ugello, un fumo nero a causa di un guasto dell'iniettore, una scarsa potenza a causa di una limitazione del carburante,impiego inattivo grezzo a causa di problemi di taratura, perdite di carburante dovute a danni alle guarnizioni, elevato consumo di carburante dovuto ad un'usura eccessiva e codici di guasto ECM dovuti a guasti elettrici.