Iniettore Common Rail Bosch originale 0445110670 per ricambio motore diesel per autocarri, sostituisce OEM 0445110669 0433172082 DLLA82P1773 Ugelli iniettore nuovo originale

Progettato per piattaforme diesel commerciali esigenti, l'iniettore Common Rail Bosch 0445110670 offre la precisione di dosaggio del carburante richiesta dai moderni sistemi di iniezione ad alta pressione. Costruito secondo gli standard di ingegneria Bosch originali e di qualità OEM, questo iniettore supporta un'erogazione di carburante stabile e una combustione ottimizzata sui motori diesel industriali IVECO Tector, Cursor, F4AE, F4CE e NEF. Riporta i numeri di riferimento 5801643794, 504388755, 504091504 e 2995477, garantendo una facile identificazione per l'approvvigionamento di flotte e l'allineamento dell'inventario dell'officina.

Progettato per un uso gravoso, questo iniettore common rail offre un'atomizzazione del carburante finissima, un controllo preciso dell'iniezione e un'efficienza di combustione migliorata. Queste caratteristiche contribuiscono a ridurre il consumo di carburante, le emissioni di particolato e a migliorare le prestazioni di avviamento a freddo. La sua lunga durata e i costi operativi ridotti lo rendono ideale per i programmi di manutenzione delle flotte che utilizzano IVECO EuroCargo, EuroTech, EuroStar, EuroTrakker, autobus, attrezzature edili e applicazioni di trasporto industriale, supportato da un servizio di assistenza a livello mondiale.

Una corretta installazione e manutenzione proteggono le prestazioni a lungo termine: sostituire sempre le rondelle di tenuta, ispezionare le condizioni del foro dell'iniettore e utilizzare strumenti di coppia calibrati. Verificare la pressione del rail del carburante dopo l'installazione, eseguire la codifica di correzione dell'iniettore se necessario ed effettuare test di ritorno. Utilizzare carburante diesel di alta qualità, sostituire regolarmente i filtri, evitare la contaminazione da acqua e rispettare i programmi di manutenzione OEM. Questo iniettore assiste anche la diagnosi di guasti del circuito, guasti del solenoide, deviazioni della pressione del rail del carburante, squilibri del contributo dei cilindri e problemi di correzione della quantità di iniezione.