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VOLVO pompa ECU a comando elettronico originale 2135456 1625753 BEBU5A00000 1668325 pompa a iniezione singola per camion diesel nuovo iniettore originale
| Marchio: | VOLVO |
| Numero di modello: | Bebu5a00000 |
| MOQ: | 1 |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union |
Pompa di carburante ECU originale VOLVO
,Pompa a singolo iniettore per autoveicoli diesel
,VOLVO BEBU5A00000 iniettore di carburante
Pompa Elettronica Controllata ECU VOLVO Originale 2135456 1625753 BEBU5A00000 1668325 Pompa Carburante a Iniettore Singolo per Camion Diesel, originale, nuova
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Tempo di consegna |
3-5 Giorni Lavorativi |
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Imballaggio |
Imballaggio Originale |
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Modello Veicolo |
camion commerciali pesanti |
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Garanzia |
12 Mesi |
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Numero OE |
BEBU5A00000 |
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Marca |
VOLVO/Yuchai |
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Contatto |
86+ 19959162250 |
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Spedizione |
DHL/FedEx/UPS |
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Motore Applicabile |
PACCAR MX265, PACCAR MX300, PACCAR MX340, PACCAR MX375, PACCAR MX410, PACCAR MX460, DAF Serie MX, DAF Serie XE, PR183S, PR228S, PR265S |
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MOQ |
1 PZ |
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Numero Incrociato |
BEBU5A00000, BEBU5A01000, 1668325, 1625753, 1733111, 2135456, HRE285 |
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Termini di Pagamento |
T/T, Western Union |
Nel segmento dell'iniezione diesel, equipaggiando più generazioni di motori VOLVO/Yuchai, l'iniettore di carburante BEBU5A00000 supporta sia le unità di produzione legacy che quelle attuali. I motori compatibili includono: PACCAR MX265, PACCAR MX300, PACCAR MX340, PACCAR MX375, PACCAR MX410, PACCAR MX460, DAF Serie MX, DAF Serie XE, PR183S, PR228S, PR265S. Il sistema Electronic Unit Pump combina una precisa misurazione del carburante con un'erogazione di carburante ad alta pressione. Controllata elettronicamente dalla ECU del motore, la pompa unitaria genera la pressione di iniezione in modo indipendente per ogni cilindro. Processo Operativo Il carburante entra nella camera della pompa. L'albero a camme aziona lo stantuffo della pompa. La pressione del carburante aumenta rapidamente. La ECU controlla la valvola a solenoide. La fasatura dell'iniezione è ottimizzata. Il carburante ad alta pressione viene erogato all'iniettore. L'atomizzazione del carburante migliora l'efficienza della combustione. Le prestazioni del motore e le emissioni sono ottimizzate.
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