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VOLVO iniettore di carburante originale per EC EC330B DA25D DA30D D13 EC360 3801368 21371673 BEBE4D27001 BEBE4D18001 21379931 3889619 ricambio
| Marchio: | VOLVO |
| Numero di modello: | 21379931 |
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | $160-$220 |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union |
VOLVO sostituzione dell'iniettore di carburante originale
,Iniezione diesel VOLVO EC330B
,Parte dell'iniezione di carburante VOLVO D13
Iniettore di carburante originale VOLVO per EC EC330B DA25D DA30D D13 EC360 3801368 21371673 BEBE4D27001 BEBE4D18001 21379931 3889619 Parte di ricambio iniettore nuovo originale
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Numero OE |
21379931 |
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MOQ |
1 PZ |
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Contatto |
86+ 19959162250 |
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Marca |
VOLVO |
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Termini di pagamento |
T/T, Western Union |
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Spedizione |
DHL/FedEx/UPS |
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Motore applicabile |
MD13, D13, TAD1340VE, TAD1341VE, TAD1342VE, TAD1343VE, TAD1344VE, TAD1345VE, TAD1360VE, TAD1361VE, TAD1362VE, TAD1363VE |
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Imballaggio |
Imballaggio originale |
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Garanzia |
12 Mesi |
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Numero di riferimento |
21379931, VOE21379931, 3801368, 3801617, BEBE4D27001, BEBE4D18001, HRE352, LDFC0425 |
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Tempo di consegna |
3-5 Giorni lavorativi |
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Modello veicolo |
Motori marini Volvo Penta, Gruppi elettrogeni Volvo, Motori industriali Volvo, Reach stacker Kalmar, Carrelli elevatori Konecranes, Attrezzature per la movimentazione di materiali pesanti, Sistemi di propulsione marina, Sistemi di generazione di energia industriale |
Attraverso le reti di assistenza autorizzate VOLVO, equipaggiando più generazioni di motori VOLVO, l'iniettore di carburante 21379931 supporta sia le unità di produzione legacy che quelle attuali. I motori compatibili includono: MD13, D13, TAD1340VE, TAD1341VE, TAD1342VE, TAD1343VE, TAD1344VE, TAD1345VE, TAD1360VE, TAD1361VE, TAD1362VE, TAD1363VE, TAD1341GE-B, TAD1342GE-B, TAD1343GE-B. Processo operativo dell'iniettore elettronico (EUI) L'iniettore di carburante Volvo 21379931 utilizza un'architettura avanzata di iniettore elettronico. Ciclo di iniezione Il carburante entra nel corpo dell'iniettore. La camera ad alta pressione viene riempita. La ECU calcola la fasatura dell'iniezione. L'attuatore elettronico riceve il segnale. Il meccanismo a quattro aghi si apre. Il carburante passa attraverso i fori di precisione dell'ugello. Il carburante atomizzato entra nella camera di combustione. Si verifica una combustione ottimizzata. Le emissioni di scarico sono minimizzate. La potenza del motore è massimizzata. Vantaggi tecnici Dosaggio preciso del carburante Maggiore efficienza di combustione Minori emissioni di NOx Riduzione del particolato Migliore economia di carburante Migliore avviamento a freddo Risposta più rapida del motore Maggiore durata del motore.
Dettagli di contatto:
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