Perkins original Perkins 170-5240 soupape d'injection pompe d'injection de carburant Injecteur assemblage 317-5278 116-5414 pour le C12 nouvel injecteur original nouvel injecteur
| Nom De Marque: | Perkins |
| Numéro De Modèle: | 170-5240 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 |
| Prix: | $299-$448 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union |
Ensemble injecteur de carburant PERKINS
,Injecteur de carburant Perkins C12
,Injecteur de carburant Perkins d'origine
Injecteur de carburant Perkins original Perkins 170-5240 Pompe d'injection Injecteur Assemblage 317-5278 116-5414 pour C12 nouvel injecteur original nouveau injecteur
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Type de carburant |
Diesel |
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Condition |
Remplacement OE / Après-vente |
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Moteur applicable |
Perkins C12 (recherche connexe : Perkins C10, Perkins 3176C, Perkins 3196) |
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Type d'injecteur |
Injecteur GP – Assemblage d'injecteur de carburant |
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Norme de qualité |
Spécification OE / Norme de service industriel pour poids lourds |
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Emballage |
Emballage d'exportation standard (carton individuel ou selon les exigences de la commande) |
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Système de carburant |
Injection directe diesel |
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Numéro OE |
170-5240 |
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Marque |
Perkins |
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Numéro de croisement / Numéro universel |
170-5240, 1705240, 348-4090, 3484090, 20R-0055, 20R0055, 10R-1258, 10R1258, 208-9160, 2089160, 223-5328, 2235328, 212-3460, 2123460, 229-8842, 2298842, 10R-1814, 10R1814, 317-5278, 3175278, 350-7555, 3507555, 20R-0056, 20R0056, 166-0149, 1660149, 0R-9530, 0R9530 |
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Application Véhicule / Équipement |
Camions lourds, équipements de construction, machines minières, groupes électrogènes diesel, moteurs auxiliaires marins, moteurs industriels, programmes de révision de moteurs, remplacement d'injecteurs remis à neuf, service d'entretien de flottes |
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Type d'application |
Système d'alimentation en carburant du moteur – Remplacement d'injecteur GP |
L'injecteur de carburant Perkins C12 170-5240 est un assemblage d'injecteur de carburant diesel pour poids lourds conçu pour le système d'alimentation en carburant du moteur diesel Perkins C12. En tant que pièce conforme aux spécifications OE, l'injecteur GP 170-5240 est conçu pour fournir un dosage précis du carburant, un calage d'injection stable et une atomisation constante du carburant, favorisant l'efficacité de la combustion, la réduction des émissions de fumée et une longue durée de vie dans des environnements d'exploitation industriels exigeants. Il est largement utilisé dans la réparation professionnelle de moteurs diesel, les projets de révision de moteurs, le remplacement d'injecteurs remis à neuf et les programmes d'entretien de flottes de poids lourds.
Cet assemblage d'injecteur est référencé avec plusieurs numéros de remplacement autorisés, y compris 348-4090, 20R-0055, 10R-1258, 208-9160, 223-5328, 212-3460, 229-8842, 10R-1814, 317-5278, 350-7555, 20R-0056, 166-0149 et 0R-9530, offrant des options d'approvisionnement flexibles pour les distributeurs, les reconstructeurs de moteurs et les fournisseurs de pièces de rechange. Il est couramment recherché pour les pièces de moteur de camions lourds, l'entretien de machines de construction, la réparation d'équipements miniers, le support de production d'énergie et la maintenance de groupes électrogènes diesel. Les applications de recherche de moteurs connexes peuvent inclure les Perkins C10, Perkins 3176C et Perkins 3196 en fonction du calibrage de l'injecteur et de la configuration de l'équipement.
Une vérification appropriée de la compatibilité est requise avant l'installation. Les acheteurs doivent confirmer la compatibilité par numéro de série du moteur, numéro d'agencement, configuration des émissions, calibrage de l'injecteur et numéro de pièce d'injecteur d'origine. Le numéro de pièce 10R-7222 ne doit pas être utilisé comme remplacement direct du 170-5240, sauf confirmation par le numéro de série du moteur et le système de pièces officiel Perkins. Cet injecteur aide à résoudre les symptômes courants du moteur, notamment les démarrages difficiles, la fumée excessive, le ralenti irrégulier, les ratés d'allumage, la mauvaise économie de carburant et la perte de puissance.
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