Injecteur de carburant diesel Bosch d'origine 1409193 pour camions Scania DC12 séries 114 124, pièces de moteur, remplacement pour OEM 0414701035 0414701005 0414701008, injecteur neuf d'origine

Conçu pour les exigences de livraison de carburant exigeantes des moteurs diesel Volvo série D12, l'ensemble injecteur BOSCH 1409193 offre des performances fiables sur les plateformes commerciales lourdes, industrielles et marines. Ce composant fabriqué avec précision sert de remplacement direct référencé par les numéros OE 20440388, 20440387, 21467241, 21586294, 7420440388, 7421467241 et 7421586294, garantissant un ajustement précis pour les camions Volvo FH12, FM12 et NH12 ainsi que pour les applications de construction, d'exploitation minière et de production d'énergie.

Fabriqué en acier trempé de qualité industrielle, cet injecteur présente un motif de pulvérisation optimisé et une précision dimensionnelle de niveau OEM qui favorise une combustion efficace et un fonctionnement stable du moteur. Son excellente résistance à l'usure et sa construction robuste offrent une grande fiabilité dans des conditions de fonctionnement continues et intensives, tandis que la conception favorise des intervalles de service longs adaptés aux opérateurs de flotte et aux gestionnaires d'équipement recherchant une disponibilité constante. L'unité est compatible avec les variantes Volvo D12A, D12B, D12C, D12D, TD122, ainsi qu'avec les variantes industrielles et marines D12 d'une cylindrée d'environ 12,1 litres.

Pour maximiser la durée de vie, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel de haute qualité, remplacer régulièrement les filtres à carburant, éviter la contamination par l'eau et maintenir la propreté du système de carburant. Les indicateurs courants de défaillance de l'injecteur comprennent les démarrages difficiles, la fumée, le ralenti irrégulier, la perte de puissance, l'augmentation de la consommation de carburant et les ratés d'allumage du moteur. Les diagnostics recommandés couvrent la vérification de la pression de carburant, le test de retour, le test d'équilibre des injecteurs, l'inspection du motif de pulvérisation, l'évaluation de l'efficacité de la combustion et la surveillance des émissions.