Injecteur diesel Bosch d'origine 0445110706, ensemble d'injecteur de carburant, pièces automobiles de remplacement pour OEM 0445110682 0445110419 0445110111 0445110557 injecteur neuf d'origine

Conçu pour offrir un contrôle précis du carburant sur des cycles de service commerciaux et industriels exigeants, l'injecteur de carburant diesel Common Rail Bosch 0445110706 est un composant de précision Bosch authentique conçu pour les moteurs de la plateforme Cummins ISF. Cet injecteur prend en charge l'atomisation du carburant à haute pression et une réponse électronique rapide, garantissant un dosage précis du carburant et des performances de combustion constantes en fonctionnement continu et intensif. Il s'agit d'un remplacement OE direct, faisant référence aux numéros de pièce 0445110706, 0 445 110 706, 0445110582 et 0445110637.

Conçu pour s'adapter et fonctionner comme l'équipement d'origine, cet injecteur dessert les moteurs Cummins ISF2.8 et ISF3.8, y compris les variantes Foton Cummins ISF2.8s4129T, ISF3.8s4141, ISF3.8s5154 et ISF3.8s5168. Il est largement appliqué dans les véhicules Foton Aumark, Ollin, Tunland, View CS2 et View G7, ainsi que dans les équipements industriels, les machines agricoles, les équipements de construction et les groupes électrogènes diesel. Les principaux avantages comprennent une meilleure efficacité de combustion, une consommation de carburant réduite, des émissions réduites, une puissance moteur accrue, un bruit moteur réduit et des performances de démarrage à froid améliorées.

Fabriqué selon les normes ISO9001 et IATF16949, l'injecteur offre une longue durée de vie et un fonctionnement à faibles émissions adapté aux applications Euro III jusqu'à certaines applications Euro VI. Pour une fiabilité optimale, utilisez du carburant diesel premium, remplacez régulièrement les filtres à carburant, évitez la contamination par l'eau et effectuez le codage de l'injecteur après le remplacement. Les diagnostics pris en charge comprennent le test de pression de rampe, le test de débit de retour, le test de résistance du solénoïde, le test de banc de l'injecteur, le balayage des codes d'erreur de l'ECU et le test d'équilibre des cylindres.