Injecteur de carburant d'origine Cummins 4088429 pour moteurs QSK23, référence OEM 4326784 4010029 pour équipements miniers et de terrassement, injecteur neuf d'origine

Conçu pour la plateforme exigeante Cummins QSK60, l'injecteur de carburant diesel 4010029 offre le dosage précis du carburant requis par un moteur V16 de 60,2 L, turbocompressé, refroidi après coup à basse température, d'une puissance nominale comprise entre 2000 et 2700 ch. Cet ensemble de buse d'injecteur est fabriqué selon les spécifications de référence OE d'origine, offrant une capacité de carburant haute pression, une atomisation fine et un calage d'injection stable sur toute la plage de fonctionnement du QSK60. Il est également compatible avec les séries de moteurs robustes QSK23 et QSK19 connectées.

Une large couverture de références croisées simplifie l'approvisionnement. Le 4010029 référence les numéros 4001830, 4087886, 4928345, 4062569, 4928347, 3408282, 4326780, 4088416, 4928346, 4326779 et 4928349, prenant en charge le remplacement complet et les projets de reconstruction de moteurs. L'unité convient aux applications à usage intensif, y compris les camions miniers, la propulsion marine et les générateurs auxiliaires, les groupes électrogènes diesel, les groupes motopropulseurs pétroliers, les moteurs ferroviaires et les systèmes de secours pour centres de données, avec une forte demande en Amérique du Nord, en Amérique latine, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Australie, en Europe, en Inde et en Chine.

Un entretien approprié maintient les performances : utilisez du carburant propre, remplacez les filtres selon le calendrier, purgez le séparateur d'eau, vérifiez la pression de rampe, surveillez l'huile pour détecter une dilution par le carburant et testez les injecteurs en cas de symptômes tels que des démarrages difficiles, de la fumée noire, un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage ou une faible puissance. Les diagnostics recommandés comprennent le scan ECM, le test de pression de carburant, le test de débit de retour, le test de coupure de cylindre, le test de fuite et le test d'injecteur sur banc. Chaque injecteur est expédié dans un emballage propre et scellé.