Injecteurs de carburant diesel à rampe commune d'origine Cummins Y431K05246 Pièces de rechange pour injecteurs pour moteurs QSK19 QSK38 QSK50 QSK60 Correspond à l'équipement d'origine 0986435612 Y431K05205 injecteur neuf d'origine

Conçu spécifiquement pour la plateforme Cummins QSK19-Series, l'injecteur de carburant à rampe commune Y431K05246 est un composant précis adapté au moteur, conçu pour rétablir une alimentation en carburant optimale sur les moteurs diesel en ligne à 6 cylindres de 19 litres. Les données Cummins G-Drive indiquent des puissances QSK19 de 500 à 550 kW en continu et de 550 à 600 kW en secours, avec des puissances de rampe de 675 à 755 ch, des puissances marines de 500 à 800 ch et des puissances pétrolières et gazières de 525 à 800 ch, ce qui rend un montage correct de l'injecteur essentiel pour une puissance constante dans chaque application.

Conçu pour fonctionner avec le système de carburant à rampe commune modulaire (MCRS) QSK19, la pompe à carburant haute pression et le système de contrôle électronique intégré, cet injecteur assure un dosage de carburant à haute pression, une atomisation stable et un meilleur équilibre des cylindres. Lorsqu'il est correctement adapté et installé, il réduit la fumée, améliore le démarrage et rétablit la puissance nominale. Les références croisées comprennent 4089972, 4928104, FO0BJ60578 et F0OBLOJ014, et les listes de fournisseurs couvrent également les moteurs QSK38 et QSK60.

Idéal pour les ateliers de réparation diesel, les reconstructeurs de moteurs, les sociétés de service de groupes électrogènes, les parcs de machines minières, les fournisseurs de maintenance marine et les sociétés de services pétroliers, cet injecteur prend en charge les applications exigeantes de production d'énergie, de construction et industrielles. Maintenez les performances avec du carburant diesel propre, un remplacement régulier des filtres et une vidange du séparateur d'eau. Pendant l'entretien, vérifiez les codes d'erreur de l'ECM, le débit de retour, la contribution des cylindres et la pression de rampe. Pour les moteurs QSK à heures élevées, les tests ou le remplacement par ensembles assortis réduisent les temps d'arrêt répétés et le déséquilibre des cylindres.