Injecteur unitaire d'origine Cummins 1511696 pour moteur diesel R420 Remplacement pour OEM Convient pour moteur DC12.14 Camion et plus de séries OE croisé 1499257 570016 1521977 injecteur d'origine neuf
| Nom De Marque: | CUMMINS |
| Numéro De Modèle: | 1511696 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 |
| Prix: | $314-$414 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union |
Injecteur diesel d'origine Cummins
,Injecteur unitaire pour moteur DC12.14
,Injecteur diesel de remplacement OEM
Injecteur unitaire Cummins d'origine 1511696 pour moteur diesel d'équipement R420 Remplacement pour OEM Convient au moteur DC12.14 Série camion et plus Réf OE 1499257 570016 1521977 injecteur d'origine neuf
Type de carburant | Diesel |
État | Remplacement de type neuf, d'origine |
Moteur applicable | Cummins QSK15, QSKX15, QSX15, ISX15, X15 (moteur robuste 6 cylindres de 15 L, 500-675 ch, 1650-2050 lb-pi) |
Type d'injecteur | Ensemble d'injecteur diesel à rampe commune |
Norme de qualité | Qualité industrielle robuste |
Emballage | Emballage industriel de protection standard |
Système de carburant | Système d'injection de carburant à rampe commune (1600-2600 bars selon la plateforme) |
Numéro OE | 1511696 |
Marque | Cummins |
Numéro de croisement / Numéro universel | 1481827, 1499714, 1464994, 1521977, 1529790, 1764364, 1764365, 1846348, 1846349, 1846351, 4062568, 4088723, 4954646, 570015, 579258 |
Application véhicule / équipement | Pelles, chargeuses sur pneus, camions miniers, groupes électrogènes, machines pétrolières, camions lourds, unités de puissance ferroviaire, foreuses, compresseurs, équipement agricole et unités de puissance industrielles |
Type d'application | Ajustement spécifique au moteur pour la plateforme Cummins série QSK15 |
Conçu spécifiquement pour la plateforme Cummins série QSK15, l'injecteur de carburant 1511696 offre un ajustement et une fonction précis sur les moteurs robustes QSK15, QSKX15, QSX15, ISX15 et X15. Cette plateforme de 15 litres à 6 cylindres annonce 500 à 675 ch et un couple de 1650 à 2050 lb-pi, avec des puissances de groupe électrogène en mode principal de 410 à 455 kW et en mode secours de 450 à 500 kW selon la configuration, ce qui rend la précision de l'injecteur essentielle à des performances soutenues.
Cet ensemble d'injecteur à rampe commune prend en charge des pressions de fonctionnement de 1600 à 2600 bars selon la plateforme, offrant un dosage précis du carburant, une atomisation fine et une réponse d'injection stable. Construit selon des normes de durabilité de qualité industrielle, il offre une compatibilité de remplacement direct avec un large éventail de numéros de croisement, y compris 1481827, 1499714, 1464994, 1521977 et 1529790, ajoutant une forte valeur de catalogue pour les distributeurs desservant les marchés de la construction, de l'exploitation minière, du pétrole et du gaz, du rail et de l'agriculture.
La durée de vie de l'injecteur dépend fortement de la propreté du carburant, d'une filtration correcte et d'une installation appropriée. Les opérateurs doivent remplacer les filtres à carburant selon le calendrier, vidanger l'eau du système de carburant, éviter le diesel contaminé et suivre le programme d'entretien du moteur. Les intervalles QSX15 comprennent l'entretien des filtres à huile et à carburant toutes les 500 heures, le filtre à liquide de refroidissement toutes les 1 500 heures, le filtre coalescent toutes les 3 000 heures et le réglage des soupapes toutes les 6 000 heures pour un fonctionnement fiable à long terme.
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