Injecteur de carburant de remplacement d'origine Cummins pour OEM 3073995F pour moteur N14 Convient pour excavatrice, générateur, pulvérisateur, camion Référence 6087807 3080931F 3411766F 3411767T injecteur neuf d'origine

Conçu spécifiquement pour la plateforme Cummins N14, l'injecteur de carburant 3073995F offre une correspondance précise pour les systèmes d'injection électronique N14 Celect et N14 Celect Plus. En tant qu'injecteur unitaire électronique, il est calibré pour fonctionner avec la gestion du carburant contrôlée par l'ECM présente sur les variantes de moteur N14-310E à N14-525E, garantissant un dosage fiable sur toute la plage de puissance de ces unités diesel lourdes.

Cet injecteur se référence directement aux numéros 3073995F, 3073995, 3073995RX, 3073995NX, 3073995R, 3073995FX, 3411766 et 3411766RX, offrant aux gestionnaires de flotte et aux centres de service une option équivalente OEM simple. Sa conception d'ajustement et de fonction OEM prend en charge une atomisation supérieure du carburant, une consommation de carburant réduite, des émissions d'échappement plus faibles, une puissance moteur accrue, des performances de démarrage à froid améliorées et une longue durée de vie. C'est un choix éprouvé pour les camions Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International et Western Star, ainsi que pour les moteurs marins, les équipements industriels et les groupes électrogènes.

Pour des résultats optimaux, installez toujours avec de nouveaux joints, nettoyez les sièges d'injecteur avant l'installation, inspectez les conduites de carburant pour détecter toute contamination, vérifiez la communication de l'ECM et suivez les spécifications de couple de l'usine Cummins. Le remplacement régulier du filtre à carburant, l'évitement de la contamination par l'eau et les diagnostics périodiques de l'ECM aident à maintenir les taux d'équilibre des injecteurs. L'application correcte de cet injecteur aide à résoudre les problèmes courants du N14 tels que la fumée noire à l'échappement, la fumée blanche au démarrage, la perte de puissance, le ralenti irrégulier, les codes de ratés d'allumage et la mauvaise réponse à l'accélérateur.